Aerolíneas de Oneworld, SkyTeam y Star Alliance se unen y piden apoyo a los gobiernos

Un grupo de 60 aerolíneas que integran las alianzas Oneworld, Sky Team y Star Alliance, y que aportan más de la mitad de la capacidad aerocomercial global, emitió una declaración conjunta en la que piden a los gobiernos y distintos stakeholders que tomen medidas para aliviar los desafíos “sin precedentes” a los que se enfrenta la industria aérea mundial, en medio de la crisis sanitaria por el coronavirus.

Previamente, la asociación aérea mundial, IATA (por sus siglas en inglés), había pedido que los reguladores suspendan las franjas horarias o slots para la temporada de verano 2020 en el hemisferio norte. Esto, “ya que la industria aérea está sufriendo reducciones extraordinarias en la demanda de pasajeros”, se indicó en la declaración.

“Las alianzas acogen con beneplácito los movimientos de los últimos días de algunos reguladores que han suspendido temporalmente las regulaciones de franjas horarias e instan a otros a que sigan su ejemplo con prontitud. También solicitan que los reguladores consideren la posibilidad de prorrogar las suspensiones durante toda la temporada de funcionamiento”, complementaron las alianzas aéreas.

Según la declaración, el impacto que está mostrando el virus a nivel global es significativo se avalúa en unos US$113 mil millones, lo que a la vez tendría un efecto en toda la cadena de valor de la industria aérea. Este cálculo no incluye las restricciones de viaje impuestas por el gobierno de Estados Unidos hacia o desde zonas de riesgo.

Apoyo de los gobiernos

Con todo, Oneworld, SkyTeam y Star Alliance aseguraron que respaldan la declaración de la IATA del pasado jueves, instando a los gobiernos de todo el mundo “a prepararse para los amplios efectos económicos de las acciones adoptadas por los Estados para contener la difusión de COVID-19, y evaluar todos los medios posibles para ayudar a la industria aérea durante este período sin precedentes”.

También solicitaron que los operadores aeroportuarios evalúen los cobros y tasas de aterrizaje, para mitigar la presión financiera a la que se enfrentan las empresas.

"Durante esos momentos de dificultad e incertidumbre, es importante que la industria aérea trabaje aún más de cerca con los stakeholders a fin de mitigar los impactos adversos del virus y colaborar en áreas bajo nuestro control. Los gobiernos deben aplicar las medidas que consideren necesarias para contener la propagación de COVID-19, y deben estar preparados para las implicaciones económicas a gran escala que resultarán de esas medidas”, dijo el CEO de Oneworld, Rob Gurney.

"El impacto humano y financiero que el brote del COVID-19 está teniendo en la industria de la aviación no tiene precedentes. SkyTeam, con sus socios de alianza, y en nombre de las aerolíneas miembros, está instando a todas las instituciones involucradas y a las partes interesadas de la industria a enfrentar estos tiempos extraordinarios con medidas excepcionales. Esto incluye medidas como el alivio de los slots, la reducción de las tasas de aeropuerto y de sobrevuelo, añadió Kristin Colvile, Directora Ejecutiva de SkyTeam.

Por último, el CEO de Star Alliance, Jeffrey Goh, dijo: que “las circunstancias sin precedentes, desencadenadas por el brote de coronavirus, representan una amenaza existencial no sólo para la industria aérea, sino en general para el comercio global y la conectividad social. A medida que las aerolíneas amplían sus límites para gestionar la crisis, es igualmente fundamental que los gobiernos y las partes interesadas eviten nuevas cargas y refuercen las medidas, como algunas tienen, que garanticen el futuro de la industria de los viajes".

Salvavidas en EEUU

Al mismo tiempo, las aerolíneas estadounidenses están conversando con el gobierno de ese país para obtener al menos US$50 mil millones en asistencia financiera, lo que triplica el apoyo recibido tras la crisis del 11 de septiembre de 2001, con la caída de las Torres Gemelas.

Según publicó The Wall Street Journal, la modalidad y la cantidad de ayuda es parte de la discusión, y entre las alternativas que se evalúan está emitir deuda avalada por el gobierno, subvenciones u otras medidas tributarias y tarifarias.