Avianca Holdings tuvo una pérdida neta de US$475,94 millones en el primer semestre de este año, mientras que en el mismo periodo del año pasado había sido de US$31,972 millones de dólares, según el balance divulgado este jueves por la compañía.

Las pérdidas en el segundo trimestre acumularon US$408,02 millones, que sumadas a los US$67,9 millones de enero, febrero y marzo alcanzan los US$475,94 millones.

De la cifra del segundo trimestre, US$285 millones corresponden al impacto que generó la venta de 24 aviones, que no implican salida de caja y hacen parte de la estrategia de simplificación de flota y contracción de red.

Los ingresos operacionales de Avianca Holdings se ubicaron en el segundo semestre de 2019 en US$1.100 millones, una disminución del 6,9% con respecto a los primeros tres meses del año.

"Los gastos operativos presentaron un fuerte incremento debido al deterioro del valor en libros de la flota que se clasificó como disponible para la venta (10 Embraer 190, 10 A318 y 4 A320)", explicó la compañía.

El presidente de Avianca Holdings, Anko van der Werff, señaló que la prioridad de la compañía es tener "mejores resultados" y para ello han tomado "decisiones difíciles" que consideran son "indispensables para cambiar el rumbo" de la empresa, así como para "hacerla competitiva, rentable y con los mejores estándares de servicio".

Por otra parte, las aerolíneas de Avianca Holdings transportaron a 7,5 millones de pasajeros en el segundo trimestre de este año, un crecimiento del 2,7% con respecto al mismo periodo del año pasado.

Eso supuso una ocupación del 81,1 % en abril, mayo y junio, meses en los que la compañía aumentó su capacidad medida en sillas disponibles por kilómetro volado en un 4,7%.

El director financiero de Avianca Holdings, Adrián Neuhauser, manifestó que la dirección de la compañía "tiene como prioridad mejorar los números que recibimos y fortalecer la confianza de nuestros clientes y del mercado".

"Hemos enfocado los esfuerzos en re-perfilar la deuda y consolidar nuestra estructura de capital, mientras que ajustamos la operación y mejoramos la entrega del servicio. En las semanas que llevamos en la compañía hemos rediseñado la red, empezando por la cancelación de 25 rutas no rentables; vendimos 24 aviones de nuestra flota y continuamos con la desinversión en negocios no estratégicos", agregó.

Avianca Holdings está inmersa en un proceso de cambios en su estructura administrativa que incluyó en mayo la salida de su presidencia del empresario brasileño Germán Efromovich como consecuencia de un acuerdo con la compañía estadounidense United Airlines.

El pasado 24 de mayo United decidió ejercer sus derechos en Avianca Holdings con base en el préstamo de US$456 millones que hizo en noviembre de 2018 a BRW Aviation, empresa del grupo Sinergy, accionista mayoritario de Avianca, y en la cual se dieron como garantía las acciones de este en la firma colombiana.

Esa operación fortaleció la posición de Kingsland Holdings Limited, segundo accionista del grupo, que decidió renovar la junta directiva de la compañía, presidida desde entonces por Roberto Kriete, empresario salvadoreño del Grupo Taca.

Avianca Holdings está integrada por las aerolíneas Avianca y Tampa Cargo (Colombia), Aerogal (Ecuador) y las compañías del Grupo Taca Internacional Airlines basadas en Centroamérica y Perú.