Un cambio en la forma de cobrar las tarifas en las autopistas para relegitimar el servicio y proyectos que consideren beneficios para las zonas aledañas a las carreteras a concesionadas fue parte del mensaje que destacó el director general de concesiones del Ministerio de Obras Públicas (MOP), Juan Manuel Sánchez, en su presentación para atraer inversionistas con presencia en Canadá.

“Estamos trabajando con el Ministerio de Hacienda en una política que ponga criterios objetivos, transparentes y que se haga cargo de una cuestión, que es muy importante y me imagino que en el modelo canadiense también ocurre, de relegitimar esta alianza público privado”, dijo Sánchez en el marco del Chile Day en Toronto.

Sánchez destacó que la iniciativa busca dar cuenta de las razones que justifican el cobro de la tarifa por cada tramo dentro de una autopista.

Sin embargo, en declaraciones al Diario Financiero (DF), Sánchez precisó que la definición sobre las tarifas a cobrar en los contratos de licitación de obras podría tanto afectar a futuro como para los actuales concesiones.

“Es migrar hacia un sistema donde se pague una tarifa por el uso efectivo de los tramos de obras en lugar de un cobro plano, y que también se reconozcan las particularidades de las distintas concesiones”, resaltó la nota sobre el cambio tarifario que se plantea.

“Ya tenemos 41 obras de carreteras que respondieron en un inicio a un costo tarifario, relacionado con el costo de la obra, y por lo tanto (hoy) existe una enorme disparidad (en el cobro)”, añadió Sánchez en su presentación.

En tanto, la autoridad en reemplazo de la titular del MOP, Jessica López, por encontrarse en terreno en las zonas afectadas por las lluvias, también destacó que con las obras de autopistas también se busca que las zonas aledañas se vean beneficiadas por la llegada de dicho proyecto.

“Tener una carretera concesionada también puede ser motivo o una buena posibilidad de generar mejores condiciones de habilitada para los vecinos”, explicó Sánchez.

En la presentación, Sánchez también destacó el plan de inversión en infraestructura pública para el hasta el 2027 y que contempla una inversión de US$ 15.000 millones. Sin embargo, el representante del MOP detalló ante la audiencia el plan de licitaciones hasta 2024 y que contempla 11 proyectos con una inversión de US$7 mil millones.

“Hemos tenido en este tiempo algunas críticas por no haber salido a licitar antes, pero quiero darles tranquilidad (...) Estamos trabajando arduamente para poder llevar adelante los proyectos”, apuntó.

Sánchez explicó que los proyectos a licitar, tras un año de trabajo en su proceso, se encuentran en Contraloría a la espera de la luz verde para la publicación del proceso. De esta forma, el MOP espera comenzar con al licitación de la administración de la panamericana entre Santiago y Los Vilos por US$718 millones

“Esperamos que una semana o dos semanas poder dar el anuncio y publicarlo para que se inicie esa primera licitación”, detalló.

En la carpeta de proyectos a licitar entre este año y 2024 están carreteras a lo largo de todo el país, prisión en Talca y aeropuertos, entre otros, según detalló el MOP en su presentación.

“Contamos con una herramienta de administración, gestión y provisión de servicios de infraestructura que es líder en la región y porque no decirlo en el mundo”, cerró Sánchez para valorar el sistema de concesiones en Chile, pero también apuntando que existen oportunidades para seguir mejorando en este tema.