Delta ratifica compromiso con reestruturación de Latam y espera quedarse con el 10% de la aerolínea

Luego que a fines de noviembre Latam Airlines diera a conocer su plan para salir del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras en Estados Unidos, uno de sus principales accionistas, la estadounidense Delta Airlines, confirmó su compomiso de aportar en el proceso.

Asimismo indicó que una vez terminado éste espera quedarse con un 10% de la compañía, versus el 20% que posee actualmente.

Mediante un comunicado Delta anunció este lunes que invertirá en total US$1.200 millones en Virgin Atlantic, Aeroméxico y Latam Airlines con lo que además de la participación en la aerolínea chilena busca mantener su posición de 49% en la primera y tener un 20% en la segunda.

Ello en un contexto en que la compañía apuesta a una recuperación de la actividad aeronaútica internacional, tras el fuerte impacto que provocó la pandemia en la industria.

“A medida que regresa la demanda de viajes internacionales, la conectividad, la relevancia y la amplitud de la red global de Delta con sus socios siguen siendo críticas”, dijo la aerolínea.

“Con nuevos aviones de fuselaje ancho en camino, contratación récord e inversiones significativas en preparación internacional, Delta está posicionada para liderar la industria a través de la recuperación en curso”, añadió.

Actualmente, la familia Cueto tiene el 16,39% de Latam, Delta posee 20% y otra aerolínea, Qatar Airways, tiene el 10%. Es la triple alianza que se unió al inicio de la pandemia para el plan del chapter 11, que controla el 46% de la compañía.

Tras el proceso de reorganización las actuales acciones se diluirán al 0,1% de la nueva Latam, así que para para mantener una posición relevante en la firma los socios deberán inyectar nuevos recursos.

El plan para salir del Capítulo 11, al que la compañía se acogió en mayo del año pasado, incluye una compleja fórmula que implica primero, un aumento de capital por US$10.456 millones, pero los nuevos fondos serán solo la mitad de esa cifra.

El saldo corresponderá a la dación en pago de deudas que permitirán a Latam reducir sus pasivos consolidados. El primer paso será la emisión de acciones por US$800 millones que podrán suscribir los accionistas de Latam. Los socios de la aerolínea podrán, además, participar en una de las tres series de bonos, la seria B, que asciende a US$1.373 millones.

Esa emisión será respaldada por los actuales accionistas principales de Latam, quienes se comprometiron a suscribir la mitad del aumento de capital y parte revelante de estos bonos. Esa fórmula fue diseñada por Latam para asegurar la presencia en la empresa de socios estratégicos y la alianza formada por las familia Cueto y Eblen, la estadounidense Delta y Qatar Airways se comprometió a participar de modo protagónico en la operación. Además se establece que la participación futura de los socios principales: no podrá ser más del 27% de las acciones de la nueva Latam.