EE UU y Europa ponen fin a 17 años de guerra comercial por Boeing y Airbus

Estados Unidos y la Unión Europea han acordado poner fin a 17 años de conflicto comercial a cuenta de las respectivas subvenciones a sus fabricantes de aviones Airbus y Boeing. Los aliados han impuesto aranceles por un totoal de US$ 11.500 millones a las exportaciones, en la más larga disputa comercial del mundo. La medida aliviará a otros sectores castigados por este conflicto, como los exportadores de aceite, queso o vino

La Comisión Europea habría pasado, según esta agencia, la noche del lunes discutiendo los términos del acuerdo con los Estados miembros, de modo que éste pueda ser aprobado antes de la cumbre UE-EEUU en Bruselas en la que participará el presidente Joe Biden. El objetivo es encontrar antes del 11 de julio una solución permanente a través de tratados bilaterales.

El histórico acuerdo pasa la página de un conflicto clave y sienta las bases para una nueva era de cooperación transatlántica sobre las ayudas estatales en un momento en el que China compite por desplazar al duopolio aeronáutico civil Boeing-Airbus.

El acuerdo se ha visto impulsado, de hecho, por la convicción entre los responsables políticos de que el de que el fabricante aeroespacial estatal chino Commercial Aircraft Corporation, o Comac, lleva camino de rival legítimo para el histórico duopolio de la aviación comercial.

“No hay duda de que el auge de la industria aeronáutica china de la industria aeronáutica china está en el radar de todo el mundo”, dijo a la prensa la vicepresidenta de la Cámara de Comercio de EE UU, Marjorie Chorlins.

La disputa se arrastra desde 2004, cuando Estados Unidos se retiró de un pacto multilateral sobre subvenciones a la aviación, datado en 1992, y llevó a la UE a la OMC alegando que Airbus había igualado la cuota de mercado de Boeing gracias a préstamos gubernamentales subvencionados. La UE contraatacó por lo que calificó de ayudas injustas a la I+D e incentivos fiscales subvencionados para Boeing. Los conflictos comerciales entre Europa y EE UU se agravaron durante la presidencia de Donald Trump.

En 2019, la Organización Mundial del Comercio autorizó a Estados Unidos a imponer aranceles a US$ 7.500 millones anuales de exportaciones de la UE a causa del apoyo del gobierno a Airbus. Por su parte, la UE obtuvo permiso para contraatacar con gravámenes sobre US$ 4.000 millones de productos estadounidenses. Ambas partes suspendieron las penalizaciones en marzo mientras negociaban el acuerdo.

Las penalizaciones abarcan artículos que van desde desde aviones y piezas hasta tractores, vino o queso. De hecho, los cálculos apuntaban a que las sanciones impuestas por Washington castigaban 1.000 millones de euros en exportaciones españoles, principalmente aceite de oliva, vino y aceitunas.

Bruselas y Washington siguen enfrentados por los aranceles al acero y al aluminio, pero se espera que en la cumbre de hoy se fije un plazo hasta el 1 de diciembre de diciembre para poner fin a los aranceles punitivos relacionados con esta disputa, según un borrador de comunicado visto por Reuters.