El grupo Latam Airlines reportó un positivo desempeño de su negocio en el primer trimestre del año, más que duplicando sus ganancias. En concreto, la compañía informó un alza de 112% a marzo, cerrando los tres primeros meses del año con utilidades de US$258 millones, versus los US$121 millones del 2023.
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El CFO de Latam Airlines Group, Ramiro Alfonsín dijo que “el trabajo sistemático del grupo Latam se ha traducido en sólidos y consistentes resultados financieros y operacionales en el primer trimestre, impulsados por la temporada alta de vacaciones, con un tráfico que ya superó los indicadores previos a la pandemia”.
De esta forma, la capacidad de pasajeros de Latam ha experimentado un aumento positivo, con ASK totales alcanzando un 1,2% sobre de los niveles de 2019, “lo que representa un punto de inflexión desde el comienzo de la pandemia”, sostuvo el grupo.
En esta línea, los ingresos de la aerolínea en el mismo periodo subieron un 18% desde los US$2.805 millones hasta los US$3.321 millones. “Este aumento se debe en gran medida a un 21,0% en los ingresos de pasajeros compensado con la disminución de 2,1% en los ingresos de carga”, explicaron desde la compañía.
En detalle, mostraron que los ingresos de pasajeros llegaron a los US$$2.897 millones. Dicha alza se debió a un incremento de la demanda medida en RPK, y de un 4,1% en el factor de ocupación que alcanzó un 84,4%.
“A nivel operacional, en los tres primeros meses del año, el grupo LATAM transportó 20,2 millones de pasajeros, lo que representa un aumento de 19,4% en comparación a igual periodo de 2023. Lo anterior se explica por el incremento de un 32,5% de pasajeros movilizados en el segmento internacional, de un 26,0% en los mercados domésticos de las filiales de Chile, Colombia, Ecuador y Perú”, reportaron en relación al mercado chileno.
Sumado esto, el tráfico de pasajeros en Brasil subió un 9,1% en el mercado doméstico. Cuando fue consultado por la influencia de la situación financiera de la aerolínea gol en estas cifras, Alfonsín afirmó que aún hay que ver cómo evoluciona dicho escenario para poder confirmar cuál es su efecto de esto.
Mientras que los ingresos de carga totalizaron US$369 millones, con una disminución explicada por una merma de 12,8% en los yields, a pesar del aumento de 12,2% del tráfico medido en RTK.
En cuanto al ambiente económico, Latam señaló que “hemos observado una inflación que, si bien aumentó rápidamente, ha sido controlada y ha disminuido de manera notable. Estas tendencias apuntan hacia desarrollos favorables en la oferta, incluyendo la disminución de los impactos de los precios de la energía y el notable repunte en la oferta laboral respaldado por fuertes flujos de inmigración en muchas economías avanzadas”.
“Han sido las decisiones de política monetaria, así como también un mejoramiento en los marcos de trabajo de éstas, especialmente en los mercados emergentes, que han permitido anclar las expectativas de inflación”, agregaron.
Con este escenario, y las cifras del periodo de Latam, Ramiro Alfonsín proyectó un mayor crecimiento para el 2024, con mayor rentabilidad, y en camino al desapalancamiento de la compañía.
