La estrategia de Blue Express para crecer entre 20% y 30% en 2025

El mercado en el que participa Blue Express es un negocio de números poco conocidos, debido a que no existen cifras oficiales, pero aun así la filial de Copec estima que es el líder del mercado. Pese a que la marca con este nombre lleva 16 años en el mercado, no es tan reconocida por los usuarios, pero poco a poco está en búsqueda de cambiar aquello.

Pasar a ser de Copec -operación que se concretó a fines de 2022- contribuyó en eso, dándole más confianza a las personas, dándole más visibilidad, con lo que ha duplicado su tamaño desde que están bajo su alero, tanto en lo que respecta a volumen, sumando entre 40 y 50 millones de paquetes enviados este año, y en tamaño de la red. Los ingresos, a su vez, han crecido cerca de un 60% desde entonces, cuenta el gerente general de la empresa, Olivier Paccot.

Dice que hoy Blue Express está en su peak. Mucho se habla del impacto positivo que tuvo la pandemia para el mercado de la logística, ya que todas las tiendas cerraron sus puertas y las compras ya no se hacían de forma presencial. Pero en este momento la marca azul está un 30% por sobre esos niveles, afirma.

Paccot asegura que la estrategia fórmula para ello ha sido simplificar, en los dos años que llevan bajo el brazo de Copec. Han puesto el acelerador a modificaciones en sus sistemas, con el fin de hacer más simple la logística para las empresas y para las personas. El gerente general explica que el negocio de las pymes nunca será la logística, como ellos jamás serán un marketplace.

Son en estas dos líneas de negocios (personas y pymes) donde la empresa ha tenido menos desarrollo y que ahora buscan abordar. Tienen mayor participación en lo que corresponde al gran retail y a los marketplace, donde históricamente han sido más fuertes, debido a que es ahí donde nace Blue Express.

Hasta el año pasado su participación era mínima en lo que correspondía a envíos de pymes y personas naturales. En 2024 buscaron acercarse a estos segmentos, y la estrategia se profundizará durante 2025, a través de servicios enfocados en estos grupos para darle mayor visibilidad a la marca.

Blue Express no tiene sucursales. Actualmente poseen cerca 3.000 puntos Blue Express en el país, de los cuales aproximadamente 1.000 fueron abiertos durante este año. “La primera ventaja es el volumen y la densidad. Uno de nuestros competidores tiene 300 sucursales y por lo tanto no es ni el doble ni el triple, es 10 veces más (puntos donde realizar envíos y recibir paquetes). ¿Por qué es importante? Porque la probabilidad de que tú tengas uno de esos puntos cerca de tu casa o cerca de donde vives o de donde trabajas es mucho más alta. Te simplifica la vida”, señala Paccot.

Se trata de buzones que no requieren de asistencia de un tercero, con un dispensador de bolsas para que se pongan los productos a enviar. En esta mismas viene un código preimpreso que al escanearlo con la aplicación de Copec permite ingresar los datos de envío. No es necesario ni pesar ni medir los paquetes, puesto que los precios son estandarizados en “tallas” donde, por ejemplo, la XS son cosas similares a llaves, cosméticos, bisutería, entre otros; y la L puede ser desde una almohada hasta una impresora. Además, detalla Paccot, los precios por distancia también están simplificados con un valor único para la Región Metropolitana, otro para cualquier territorio entre Copiapó y Puerto Montt, y otro para los extremos del país.

Este año, todos los puntos Copec se incorporaron a la red de Blue Express con buzones. Según Paccot, esto es una tendencia mundial, porque permite un mayor despliegue de puntos de envío. “No sirve tener 300, no sirve tener 500, hay que tener miles (...) Nosotros partimos con 0 puntos en el 2020. Hoy ya tenemos 3.000 y vamos a seguir creciendo en puntos”, declaró. Para el próximo año estima que abrirán otros 1.000.

Adicionalmente, han facilitado los procesos para que las pymes puedan trabajar con Blue Express, simplificando el papeleo, con lo que redujeron los tiempos de casi un mes, a apenas 30 minutos.

Otro servicio donde esperan crecer es en el fulfillment, su quinta línea de negocios, donde proveen a las empresas con las que trabajan de espacios en sus bodegas para sus productos, de forma que Blue Express puede gestionar las compras desde su mismo hub de operaciones en Pudahuel, cerca del Aeropuerto Arturo Merino Benítez, de manera más rápida, ya que no requieren hacer recolección.

En total, cuentan con 24 centros de operación en las más grandes ciudades del país, con un total de 250 mil metros cuadrados que pueden ser ocupados para fulfillment. De estos, un 40% ya ha sido ocupado en apenas un año desde que pusieron en marcha este servicio. Para el próximo año esperan duplicar el servicio.

Y, además, están implementando poco a poco otra tendencia mundial en países de Europa, China y Estados Unidos. Son los lockers, casilleros o buzones inteligentes que se están colocando en las estaciones Copec, donde se pueden recibir los pedidos. La meta es llegar a 1.000 de estos lo más rápido posible, extendiéndose también a otros puntos que no necesariamente son propiedad de su matriz.

“Dado todos esos servicios nuevos, creemos que podemos crecer en esos segmentos (...) Dentro de un escenario difícil para el próximo año, creemos que vamos a crecer a una tasa del 20-30%. Estamos agrandando la torta. Dados todos los servicios que estamos haciendo, estamos logrando que más gente pueda comerciar online y pueda intercambiar cosas”, aseguró Paccot.

“El consumo este año va a ser malo, el próximo año va a ser malo y por lo tanto nosotros, en conjunto con nuestros clientes, tenemos que ser supercreativos para facilitarle la vida de nuevo a las personas para que puedan consumir de forma más fácil y simple”, concluyó.