Latam Airlines volvió a los números rojos. Tras cerrar 2018 con ganancias, la aerolínea registró pérdidas por US$60 millones en el primer trimestre de este año, cifra que además se compara negativamente con las utilidades por US$92 millones que anotó la firma en el mismo período del año pasado.

Los resultados se dan luego que los ingresos de la empresa bajaran 7,5%, alcanzando los US$2.525 millones. En el mismo período, los costos se mantuvieron planos (-0,7%), a US$2.443 millones.

El gerente de finanzas de Latam, Ramiro Alfonsín, explicó que los ingresos se vieron afectados principalmente por la menor demanda internacional, principalmente en Argentina y Brasil. En concreto, los ingresos en de pasajeros bajó 6,5%, mientras que los que carga en 10,9%.

En este escenario, Latam anunció ajustes en sus rutas. "Estamos haciendo un cambio grande, estamos reaccionando a lo que estamos viendo en la demanda, y estamos recortando muchas rutas de Argentina", dijo. A esto se suma cambios en la flota que se ocupa en ese país, donde optaron por utilizar aviones de menor tamaño con el objetivo de reducir la oferta en ese mercado.

La compañía cerró en marzo la ruta Santiago-Tucumán y Sao Paulo-Tucumán, mientras que en abril lo hizo con Río de Janeiro-Miami. Para julio está previsto cerrar Sao Paulo-Rosario, Bogotá-Aruba y Bogotá-Cancún, a las que se sumarán en octubre Sao Paulo-Roma y Santiago-Rosario.

Por otro lado, postergaron la apertura de dos nuevas rutas que estaba previsto lanzar en la segunda mitad de este año. Se trata de Sao Paulo-Munich y Lima-Montego Bay (Jamaica).

"Estamos previendo que Argentina no va a recuperarse, hay elecciones en octubre, entonces estamos previendo un escenario más deprimido, y como consecuencia de eso estamos ajustando nuestra red y relocalizando nuestros activos", explicó.

En Brasil, están viendo nuevas oportunidades, dado que Avianca Brasil está dejando de operar muchas rutas. "Estamos viendo oportunidades en Santiago-Puerto Alegre, Brasilia Asunción, Santiago-Brasilia, oportunidades de mercado en Brasil para tomar posición más fuerte en algunos aeropuertos", señaló.