737 Max 8, el avión que se convirtió en una pesadilla para Boeing

Las acciones del fabricante aeronáutico Boeing llegaron a caer 13,5% ayer durante la sesión de Wall Street, castigada por los mercados en reacción al accidente aéreo que sufrió Ethiopian Airlines el pasado domingo.

No obstante, las caídas se moderaron a medida que avanzó la jornada, por lo que la acción terminó con una baja de 5,33% a US$400,01, perdiendo US$12.724 millones en capitalización bursátil.

Este fin de semana un avión modelo 737 Max 8 fabricado por Boeing y operado por Ethiopian Airlines se estrelló a los pocos minutos de despegar de Adís Abeba (Etiopía) con rumbo a Nairobi (Kenia), lo que causó la muerte de las 157 personas que iban a bordo.

Este es el segundo incidente de una aeronave de Boeing en medio año, luego de que en octubre de 2018 otro avión de Lion Air, correspondiente al mismo modelo, se hundió en el mar de Java doce minutos después de despegar de Yakarta, causando la muerte de 189 personas, lo que ha generado dudas sobre su seguridad.

El regulador de aviación de China dejó en tierra ayer a cerca de 100 aeronaves Boeing Co 737 MAX 8 operadas por sus aerolíneas, lo que supone más de una cuarta parte de la flota mundial de este modelo.

Ricardo Delpiano, analista de aviación, asegura que "ninguna línea aérea chilena opera Boeing 737 MAX 8 (avión involucrado en el accidente de Ethiopian), pero en Chile el Boeing 737 MAX 8 es usado por Aerolíneas Argentinas en la ruta Buenos Aires-Santiago y por GOL en la ruta Sao Paulo-Santiago".

Eso sí, detalla que "es necesario aclarar que no existen pruebas aún que indiquen que existe una amenaza a la seguridad dado que las investigaciones están en curso. Las decisiones que algunos países, como China, o de algunas aerolíneas, de detener la flota B737 MAX, es arbitraria y solo de carácter preventivo".

La causa del accidente de Indonesia todavía está siendo investigada. Un informe preliminar en noviembre, antes de que se recuperara la grabadora de voz de la cabina, se centraba en el mantenimiento y la capacitación de la aerolínea y la respuesta de un sistema antibloqueo de Boeing a un sensor recientemente reemplazado, pero no presentó motivos para el accidente.

Ethiopian Airlines dijo que había dejado en tierra su flota de 737 MAX 8 hasta nuevo aviso como una "precaución de seguridad adicional" a pesar de que desconocía la causa del accidente del domingo.

El presidente de China Eastern, Liu Shaoyong, dijo que solo contemplaría la posibilidad de reanudar las operaciones de los 737 MAX 8 una vez que Boeing emitiera un compromiso de seguridad para los aviones y demostrara que no había una conexión entre los dos siniestros.