El futuro de las millas acumuladas por los pasajeros es una de las dudas que más resonaron en las personas que escucharon sobre el anuncio de esta salida de la firma chilena.
Altas fuentes ligadas a Latam explican que hoy por hoy el intercambio de millas que hace un viajero de la aerolínea chilena en otra línea aérea, obedece a acuerdos particulares que logró sellar Latam bilateralmente. Es decir, el estar en Oneworld no significa que las millas puedan usarse en cualquiera de los miembros de este club. Por ello, la salida de Latam de esta alianza no cambiaría en nada el canje de la firma chilena con otros carriers que tenga acuerdo, excepto en American Airlines, dado que ahora se reemplazará por Delta.
Latam tiene un año de plazo para salirse de Oneworld, mientras que tiene siete meses como tope para que dejen de correr los beneficios con American. Así que si piensa hacer un viaje a EEUU con millas Latam en American Airlines, tiene que hacerlo antes de siete meses.
En cuanto a la alianza que tiene la aerolínea chilena con el Banco Santander para acumular puntos, ésta se mantendrá inalterable, reconocen en la compañía. Es decir, no prevén por el momento hacer un acuerdo con otro banco.
Pero sí, un cliente del Banco de Chile podría prontamente verse beneficiado con la alianza de la línea aérea ligada a los Cueto con Delta. Esto, porque el banco de Luksic tiene un acuerdo de acumulación de millas con la norteamericana, y una vez que la alianza entre Latam y la estadounidense inicie sus operaciones, un cliente del Banco de Chile podría canjear sus millas en un pasaje desde Santiago a cualquier ciudad de EE.UU. y viceversa con Delta, pero que sea operada por Latam Airlines.
Oneworld comentó ayer en un comunicado que respecto a la intención de Latam de abandonar la alianza que "estamos decepcionados, pero respetamos su decisión. Han sido un miembro valioso a largo plazo de la alianza y les deseamos lo mejor".
