Pérdidas gigantescas y caída en la venta de todas las marcas: el ‘annus horribilis’ de la industria automotriz global

El coronavirus y las medidas de confinamiento para evitar su propagación le dieron un golpe sin precedentes a la industria automotriz global, el cual se reflejó en el balance correspondientes al segundo trimestre.

De acuerdo a un estudio de EY, el sector automotor global experimentó pérdidas por 10.800 millones de euros (unos US$ 12.780 millones) entre abril y junio, una realidad diametralmente opuesta al beneficio operativo por 21.800 millones de euros (unos US$ 25.800 millones) del mismo lapso 2019.

Estos números rojos se explican básicamente por la violenta caída que experimentaron las ventas de todos los fabricantes, en prácticamente todos los países.

Lo grupos automovilísticos estadounidenses se derrumbaron 50% en el periodo, casi lo mismo que el 49% de las empresas francesas. Las ventas de los grupos alemanes, por su parte, mostraron una disminución de 32%.

La media de la caída es de 41% y todas las empresas analizadas registraron una caída que oscila entre el 5% de Tesla y el 57% de Mitsubishi.

Por zonas geográficas, los resultados son más acusados en Europa occidental, donde las ventas cayeron un 53%. En los Estados Unidos, el descenso fue del 34%. En China, las ventas aumentaron un 1% después de registrar una disminución por encima de la media del 38% en el primer trimestre.

La delicada situación del sector también se ha visto reflejada en Chile, con caídas históricas en las ventas autos livianos nuevos. De acuerdo a la ANAC, las unidades registraron caídas inéditas en abril (72,8%), mayo (72,2%), junio (68,5%), julio (63,6%) y agosto (42,4%).

La situación ahora va mejorando, pero hay que guardar cautela. La apertura de las economías tras las largas cuarentenas, sumada a las evidentes señales de recuperación de la economía global se está convirtiendo en la gasolina para la reactivación del sector. En ese sentido, las previsiones apuntan a que el tercer trimestre será mucho mejor que el segundo.

Sin embargo, la presión sobre los márgenes será fuerte y éstos solo se recuperarán lentamente a medio plazo. Además, las ventas no volverán a los niveles previos a la crisis hasta 2022 como pronto, según refleja el informe de EY.

El estudio también muestra que Tesla ha sido la compañía de autos más rentable del mundo en el segundo trimestre con un margen del 5,4%, por delante de Hyundai, con un 2,7%.

De hecho, la firma de autos eléctricos y la coreana son las únicas que pudieron aumentar su valor de mercado este año.

Tesla, no obstante, es la que ha acaparado toda la atención del mundo, con un salto espectacular de 342,12% en su market cap hasta los US$ 140.000 millones. En ese proceso, su fundador, Elon Musk, se convirtió en unas de las personas más ricas del planeta.