Pérdidas de US$1.200 millones de pérdidas, con 9 millones de pasajeros que se han dejado de transportar, agobian a las aerolíneas con operaciones en Perú, entre las que figuran Latam Perú y Sky Perú. El escenario es adverso y el fantasma de Avianca, que está en proceso de disolución y liquidación y dejó a 900 personas sin sus puestos de trabajo en el país, pesa sobre las empresas y las autoridades, quienes han sostenido diálogos para buscar una alternativa de ayuda estatal al sector, comprendido además por Star Perú y Viva Perú.
“La situación se tornó muy crítica. En un marco de una incerteza respecto a cuándo se pueden retomar las operaciones, vimos cómo los ingresos se desplomaban, mientras la estructura de costos se mantiene, haciendo desaparecer las cajas. Ahí es donde se solicita al Estado una suerte de línea de crédito para poder sobrevivir”, señala Carlos Gutiérrez, gerente general de la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (Aetai), quien agrega que “en ningún momento se ha pedido un salvataje o un rescate, que se regale el dinero”.
Se trata de una alternativa a la que también ha hecho referencia Latam Perú, según lo consignado por el diario local Gestión. A fines del mes pasado, Manuel van Oordt, gerente general de la compañía, sostuvo que se estaba en conversaciones con el gobierno de Martín Vizcarra, con el objetivo de buscar una “ayuda financiera”, específicamente, mediante la vía de una línea de crédito que impida una interrupción de la cadena de pagos.
Al respecto, desde el Ministerio de Economía y Finanzas de Perú señalaron a PULSO que se han reunido “con distintos gremios de la actividad económica en el país, a fin de tomar conocimiento respecto a la situación que atraviesan. Se trata de reuniones informativas en las que se escuchan las propuestas, sin que ello represente algún compromiso por parte de la autoridad”.
Por su parte, Gutiérrez detalla que en la última de varias reuniones que se han sostenido, y de las cuales ha participado, tuvo lugar el lunes esta semana con la presencia de otros dos ministerios, el de Turismo y de Transporte. “Las autoridades están revisando el asunto y al momento no nos han dado una respuesta. Entendemos en todo caso que los problemas son tanto o más complicados a nivel de Estado. Pero sí esperamos que a más tardar en una o dos semanas podamos tener cerrado el apoyo del gobierno a las aerolíneas”, señala.
Respecto al financiamiento que busca la matriz de Latam, ayer Reuters informó que un grupo de acreedores, entre los que se cuentan Blackrock Inc, Macquarie de Australia,y HSBC, están en conversaciones para ofrecer un préstamo de hasta US$1.500 millones a la compañía, dentro del procedimiento del Capítulo 11 de bancarrota de Estados Unidos, al que se acogió la compañía para reestructurar US$18.000 millones de deuda.
