Rolls-Royce oficialmente entró al territorio de los todoterreno. Hoy, la marca de Bayerische Motoren Werke AG, con sede en Goodwood, lanzó el Cullinan a un precio que parte en US$325.000, su primer vehículo utilitario deportivo, o SUV.
Bautizado por el diamante más grande descubierto hasta la fecha, el vehículo es el último en una larga línea de grandes SUV de seis cifras que han sido lanzados por los fabricantes de automóviles más prestigiosos del mundo. También es uno de los últimos grandes fabricantes de automóviles de lujo en agregar uno: en abril, Lamborghini dio a conocer su Urus, de US$200.000; mientras que Bentley presentó su Bentayga V8, de US$200.000, a fines de 2017.
"En este punto de la historia del diseño automotor, los SUV se han vuelto homogéneos y omnipresentes", dijo a la prensa Giles Taylor, director de diseño de Rolls- Royce. "La etiqueta SUV ahora se aplica a cualquier cosa con una silueta de "dos cajas" y la menor sugerencia de que sale del asfalto. [Así que] imaginamos un auténtico coche de "tres cajas", todo terreno, con una carrocería alta y con un diseño que desafía las convenciones y capacidad absoluta que satisfará los impulsos aventureros de nuestros clientes".
En una serie de videos de YouTube creados con National Geographic, la joya de la corona de BMW Group ha sido "probada hasta la destrucción" en todo el planeta. Se esperaba que estuviera entre los SUV de lujo más grandes y más majestuosos por llegar, pero el fabricante de automóviles ha revelado pocos detalles desde que anunció el vehículo hace tres años.
Hay mucha información ahora: es enorme. El Cullinan está a seis pies (casi 183 centímetros) del suelo, cuatro pulgadas (10 centímetros) más alto que su competidor más cercano, el Bentayga. Con 5.864 libras (unos 2.600 kilos), también es más de 500 libras más pesado que el Bentayga. Costados angulares y ese techo alto y plano lo hacen parecer más imponente que el redondeado Bentayga o incluso el súperdeportivo Ursus, de Lamborghini.
Su rejilla frontal tiene los mismos listones verticales de acero y la forma plana y rígida del nuevo Rolls-Royce Dawn, pero en el nuevo SUV es elevada. LED futuristas que rodean cada faro le dan una forma rectangular ligeramente nueva.
Lo primero que se nota, sin embargo, son las cuatro puertas, que se cierran en el formato de un carruaje tradicional. Un maletero se abre automáticamente en dos secciones con solo apretar un botón del control remoto. Las enormes llantas de 22 pulgadas se aprecian en cada una de sus cuatro esquinas.
En el interior, el Cullinan ofrece un espacio suficientemente amplio y abierto para adaptarse a un regente y su comitiva, aunque oficialmente, tiene capacidad para solo hasta cinco personas sentadas. El asiento trasero viene en dos configuraciones: con dos asientos estilo cabina en la parte trasera o un asiento individual para tres pasajeros o, cuando está plegado, hasta 600 litros (21 pies cúbicos) de espacio de almacenamiento, igual al del Urus.
Rolls-Royce también hizo un volante nuevo, más pequeño y grueso para el Cullinan, complementado con una pantalla de alta resolución y toda la tecnología esperada en la familia: visión nocturna, incluida alerta de animales y peatones durante el día y la noche; un asistente de alerta que ayuda a evitar la conducción soñolienta; un sistema de estacionamiento de cuatro cámaras con vista panorámica; control de crucero activo; Wifi; y los sistemas de navegación y entretenimiento estándar.
Como era de esperar, por los indicios que dio la empresa en los últimos meses, el Cullinan viene con un motor V12 doble turbo de 6,75 litros que genera 563 caballos de fuerza y 627 libras de torsión por pie lineal.
Este es el mismo motor que Rolls-Royce puso en el Phantom, que también comparte la plataforma de aluminio del SUV. La famosa sensación de un "mágico paseo en el aire" que hace que el Phantom sea incomparable, también está presente aquí.
