Este jueves el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) aprobó el Acuerdo Extrajudicial firmado entre la Fiscalía Nacional Económica (FNE) y las aerolíneas Delta y LATAM, el cual contiene diversas medidas de mitigación acordadas entre dichas líneas aéreas y la FNE.
El objetivo de este acuerdo es cautelar y proteger la libre competencia en las rutas en las que Delta y LATAM operan. Esto, a partir de los riesgos derivados de algunos vínculos contractuales y estructurales existentes entre ambas aerolíneas, generados principalmente por un Acuerdo Marco que firmaron ambas en septiembre del 2019.
En particular, lo acordado por Delta y LATAM con la FNE y aprobados por el TDLC mitigan los riesgos para la competencia derivados de la adquisición por parte de Delta de una participación minoritaria de 20% en el capital accionario de LATAM, de una alianza estratégica o joint venture y de unos acuerdos de código compartido para las rutas directas entre Estados Unidos y Canadá y entre ciertos países de Sudamérica con Estados Unidos.
Además, mitigan los riesgos derivados del eventual acceso a información financiera de LATAM que podría producirse, considerando que Delta pasó a ser acreedor indirecto de LATAM, en el marco del proceso judicial de reorganización voluntaria de LATAM y algunas de sus filiales conforme al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos.
Según señaló la FNE, los vínculos estructurales y contractuales existentes entre las aerolíneas generan riesgos en algunas rutas analizadas, pero las medidas incluidas en el acuerdo extrajudicial resultan idóneas, efectivas y proporcionales a dichos riesgos.
En su Resolución, el TDLC señaló que las obligaciones asumidas en el Acuerdo Extrajudicial “constituyen medidas de mitigación conductuales que cautelan la libre competencia toda vez que son proporcionales e idóneas para mitigar los riesgos anticompetitivos identificados”.
Cabe destacar que durante septiembre la FNE hizo público el acuerdo extrajudicial en el marco de la adquisición minoritaria del 20% en el capital accionario de LATAM por parte de Delta a finales de 2019.
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