Un año récord en ventas de vehículos livianos reportó este jueves la Asociación Nacional Automotriz de Chile (Anac). Según dio a conocer el gremio automotor, durante 2022 las ventas de vehículos livianos sumaron 426.777 unidades comercializadas en los 12 meses del ejercicio, cifra que supone un registro histórico para un solo año, y que representa un alza del 2,7% respecto de lo vendido en 2021.

El registro histórico previo databa del año 2018, cuando se vendieron 417.017 unidades.

El resultado se da luego de que en diciembre se comercializaran 33.932 unidades livianas, dato que marcó un cierre de año para el mercado automotor a la baja, cayendo 16,8% en el último mes del año, y encadenando cinco meses de caídas interanuales.

“Desde agosto en adelante comenzamos a ver un decrecimiento, pero eso no borró el buen desempeño del primer semestre”, dijo el secretario general de la Anac, Diego Mendoza, en su análisis sobre el desempeño anual del mercado automotor, quien remarcó que las ventas vistas desde octubre -en torno las 30 mil unidades mensuales- “son meses que uno puede catalogar como normales”.

El segmento preferido por los consumidores en el año 2022 fueron los SUV, vehículos que concentraron el 44,4% de las ventas totales del año, totalizando 189.473 unidades en el ejercicio, elevando un 8,7% su desempeño anual.

Las categorías que le siguieron fueron vehículos de pasajeros, con 105.186 unidades, cifra que marca una baja interanual del 13,3%; camionetas, con 87.558 unidades y un aumento del 19,3% en el año; y vehículos comerciales, con 44.560 unidades vendidas, lo que supone una baja del 4,3% frente a 2021.

Según el balance anual de la Anac, las tres marcas más vendidas fueron Chevrolet, Toyota y Chery con 37.499, 33.186 y 24.953 unidades, respectivamente.

En tanto, el podio de los modelos más vendidos del segmento SUV, lo ocuparon los modelos Chery Tiggo 2, MG ZS y Chevrolet Tracker, con 8.991, 7.665 y 7.284 unidades, respectivamente. En el caso de las camionetas, las que más se vendieron en el año fueron la Mitsubishi L-200, la Maxus T60 y la Toyota Hilux, con 12.539, 12.026 y 9.216 unidades respectivamente. En tanto, los vehículos livianos que lideraron las ventas durante 2022 fueron Chevrolet Sail, Toyota Yaris y Kia Morning, con 6.721, 5.811 y 5.554 unidades en cada caso.

En tanto, en el caso de los camiones, se comercializaron 16.038 unidades en 2022, un 5,1% menos que en 2021, y la venta de buses acumuló 3.122 unidades, un 67,1% más que hace un año atrás.

El reporte de la Anac también incluyó al mercado de automóviles propulsados con tecnologías de cero o bajas emisiones, el que alcanzó en 2022 su mayor cifra histórica, al contabilizar 6.904 unidades inscritas, lo que significa un incremento de 106,2%, con respecto al año anterior.

La cifra se descompone en 2.583 unidades microhíbridos -también conocidos como de hibridación ligera, y que combinan el motor a combustión con un pequeño motor eléctrico, que asiste a la conducción y sirve también como motor de arranque-; 2.552 unidades de modelos híbridos; 1.295 unidades de vehículos 100% eléctricos; y 474 unidades de automóviles híbridos enchufables.

La mayor parte de los vehículos de este mercado corresponde al segmento SUV, con 5.047 unidades comercializadas en el año. De ellas, 2.455 corresponden a modelos que hibridan el uso de gasolina con la electricidad, seguidos por los microhíbridos con 1.551 unidades.

Los tres vehículos del mercado cero emisiones que más se vendieron en 2022 fueron: la SUV Toyota Corolla Cross, con 1.553 unidades; la SUV Geely Azkarra, con 631 unidades; y la camioneta RAM 1500, con 417 unidades comercializadas. El primer modelo corresponde a un híbrido, mientras que los otros dos son microhíbridos .

Para Mendoza, el desempeño del mercado “cero emisiones” da cuenta del incremento en la oferta de este tipo de vehículos, ya que en 2022 se registraron más de 95 modelos a la venta, algunos de los cuales cuentan con más de una versión dentro de la gama disponible; destacando en este sentido el hecho de contar con 35 modelos de propulsión 100% eléctrica y 18 con tecnología PHEV (híbrido enchufable).

Pese al buen desempeño anual, la Anac estima que durante el 2023 las ventas de vehículos livianos de moderarán a una cifra en torno a 356 mil unidades, lo que supondría una merma del 16,8%.

“No obstante, la normalidad que hemos detectado en el mercado desde 2016 es que nuestro sector venda más de 300 mil unidades en un año normal”, dijo Mendoza, quien situó dicho nivel como la “línea de flotación” que, si bien no se logró superar el año de la pandemia, sigue siendo la cifra considerada como “normal” para las ventas automotrices.

“Por cierto que hay un escenario de recesión, hay problemas de guerras en Europa que van a afectar el tráfico normal de suministros, etc. No vamos a estar exentos de complicaciones; el mundo no ha vuelto a la normalidad, pero esperar estas cifras significaría volver a lo que veíamos en años previos a la pandemia”, destacó el secretario general de la Anac.

Para el caso de los camiones, se prevén ventas por 12.771 unidades en 2023, lo que marcaría una baja del 20,5%.

En tanto, para los vehículos cero emisiones, la Anac espera un crecimiento del 84% para 2023, en torno a las 12.700 unidades, mientras que para 2024 ya estima un alza del 95%, es decir, cercano a las 24.800 unidades.

“Para que eso ocurra, por supuesto que tiene que haber apoyo del gobierno, a través de programas como el que vimos ahora en noviembre con permiso de circulación a costo cero para los dos primeros años”, concluyó Mendoza.