En 2001 Pablo Capellini vivía en Gran Bretaña. Un día tuvo que arrendar un camión sobre siete toneladas para ir a buscar una turbina al Norte de Inglaterra. Pero no conseguía ningún transporte a un precio razonable. Mientras Pablo manejaba en la carretera, se cruzó con una gran cantidad de camiones que venían vacíos. Entonces pensó en una herramienta digital que tuviera criterios de rutas para utilizar los espacios no utilizados en los vehículos y así maximizar la utilidad de la carga del transporte. De esa forma nació Orangutrans.

Si bien lo pensó en 2001, en ese entonces la implementación de una herramienta así implicaba una inversión superior a los US$3 millones, monto con el que no contaba. Ya en 2009, gracias a la aparición del área de desarrolladores de Google Maps, la idea volvía a su mente. Pero esta vez con más probabilidades de ser concretada. Se juntó con Paul Clark, experto en Google Maps y luego con  Federico Von Rabe, quien actualmente es el country manager de Orangutrans.

Con una inversión a lo largo de dos años que ronda los US$340 mil, Orangutrans  busca a corto plazo ser "las guías amarillas" del mundo del transporte. Además ya empieza a dar sus primeros frutos. Ganaron recientemente el Green Start Up 2013 de la UDD, que les dará financiamiento para potenciar el marketing.

"Básicamente se trata de un buscador gratuito de transporte que suma la georreferenciación para dar cuenta de las rutas que se usarán", cuenta Von Rabe. Y su uso implica buenos beneficios para el usuario final, dice el country manager: "Con la implementación de Orangutrans, además de ahorrar tiempo, se consigue una disminución de costos promedio de un 75%".

Para que el sistema funcione de manera adecuada -es decir que el usuario al ingresar en el sitio ponga, por ejemplo, " llevar una mesa desde Concepción a Puerto Montt" y consiga una oferta amplia de transportistas-  se necesita una comunidad de camioneros superior a los 5.000. "Así se consigue que haya como mínimo ocho ofertas para cada ruta", afirma Von Rabe. Además cuenta que actualmente hay 1.000 usuarios registrados, entre personas que quieren llevar cosas y transportistas. En la primera etapa del proyecto se busca consolidar al menos tres transportistas por usuario.

UN MERCADO AUSPICIOSO
El 70% del total de transportes hechos por carretera en Chile -sólo considerando los viajes vacíos- genera un mercado de US$3.000 millones, lo que representa un margen de ganancia a tres o cuatro años de unos US$11 millones, cuenta Von Rabe. Asimismo, representa una muy buena oportunidad para pequeños transportistas. De hecho, las estimaciones de Orangutrans contemplan que el 70% de los transportistas sean  particulares.

Sin duda, uno de los aspectos que puede preocupar a los usuarios es tener seguros asociados. Von Rabe cuenta que si bien ellos, por ahora no pretenden incorporar ese servicio, el transportista al registrarse llenará una ficha en que podrá dar cuenta de si funciona con seguro o no. "Orangutrans sólo es responsable del contacto. Si algún transportista ofrece seguro el usuario se enterará. Pero nuestro objetivo es ser una conexión entre usuarios finales y transportistas", concluye Von Rabe.