Cómo serán los asientos de dos niveles para los aviones de pasajeros

Chaise Longue, la empresa emergente conocida por diseñar asientos de dos niveles para aviones de pasajeros, anunció que está “explorando algunos conceptos en etapa inicial” con Airbus.

Según informaciones rescatadas por CNN, se trata de una colaboración con el gigante de la aviación.

El diseñador y director ejecutivo de Chaise Longue, Alejandro Núñez Vicente, declaró al citado medio que valora que Airbus vea “el verdadero potencial de los asientos de dos niveles”.

Por su parte, un portavoz del fabricante de aviones confirmó que están “explorando algunos conceptos en etapa inicial”.

Sin embargo, agregó que hasta el momento la firma prefiere no hacer más comentarios, debido a que están en una fase temprana.

Núñez Vicente explicó que estos diseños eliminan la cabina superior, para así facilitar que hayan dos niveles de asientos.

Espera que, a futuro, los viajeros tengan la opción de reservar la fila superior o inferior.

A simple vista, pareciera que la corrida de abajo ofrece más espacio para estirar las piernas.

No obstante, el director ejecutivo de Chaise Longue afirmó a CNN que la de arriba también está diseñada para ofrecer “ángulos de reclinación más amplios” y más “posibilidad de estirar las piernas” que el asiento promedio de un avión económico.

Dijo que, inicialmente, su diseño fue pensado para cabinas económicas, pero luego desarrollaron uno dirigido para clase ejecutiva.

De momento, comentó Núñez Vicente, no puede precisar qué tipo de cabina podría tener como objetivo la colaboración con Airbus.

También sostuvo que no puede confirmar el nivel de similitud o diferencia de los nuevos diseños, en comparación a los presentados previamente.

Aún así, el director ejecutivo de Chaise Longue dijo que la compañía sigue buscando “optimizar el espacio” en la cabina, tanto para los pasajeros como para las líneas aéreas.

Agregó que espera que estos asientos de dos niveles puedan funcionar junto a corridas de asientos normales, con las primeras en el centro de los aviones y las segundas a los lados.

Núñez Vicente reiteró que el hecho de que estos diseños permitan “dar a la aerolínea una nueva fuente de ingresos o una nueva forma de ganar más dinero con esos pasajeros” es solo una ventaja adicional, no su propósito central.

Enfatizó que Chaise Longue está “abierta a la colaboración” con otras empresas y reconoció que es poco probable que estos asientos estén disponibles en un avión en un futuro cercano.

“Aún queda un largo camino por delante. Sin embargo, con el apoyo de Airbus, este es un objetivo realista y alcanzable que mejorará enormemente los viajes de los pasajeros”, sentenció a CNN.