Gobierno recorta subsidio al gas de Magallanes y se teme déficit
Presupuesto elaborado por el Ejecutivo considera una rebaja de 12,3% en los aportes.
Una reducción de 12,3% en los recursos que entrega el Fisco a Enap para subvencionar el precio del gas natural de Magallanes, considerado en el Presupuesto 2018, encendió las alarmas en la zona. Según el proyecto de ley, el aporte caerá de $ 66.701 millones a $ 58.521 millones, es decir, una baja de $ 8.180 millones (unos US$ 12,6 millones).
Esto, según conocedoras de la operación de la petrolera estatal, podría producirle un déficit a Enap, pues desde la implementación de la política de subsidios en 2011 hasta este año, los fondos fijados por el Ejecutivo cubrían de manera total los costos de implementación de esta bonificación. Sin embargo, advierten que el próximo año hay un riesgo alto, asociado a un posible aumento de los costos.
Las mismas fuentes agregan que esta situación obligará a la empresa a eficientar su operación e intensificar su control de costos. Sin embargo, si pese a lo anterior el consumo de gas y sus costos asociados son mayores, el escenario no será muy positivo para la empresa. Desde 2011, el Fisco entrega un subsidio al gas de Magallanes, cuyo precio es más bajo que el que pagan los demás los chilenos, en reconocimiento a la condición geográfica y climática de la región.
Consultada la empresa por este posible escenario, señalaron que la reducción del aporte "nos obliga a seguir profundizando el trabajo que ya estamos haciendo de contener costos, mejorar la eficiencia para hacer sustentable la operación en Magallanes y mantener coordinación con el Ministerio de Energía para evitar que cualquier consumo de la región le pueda significar a la empresa un riesgo patrimonial que pueda afectar los indicadores financieros".
La estatal agregó que en Magallanes los costos de exploración de un pozo de gas no convencional "se han logrado reducir de US$ 5 millones a US$ 2,6 millones, y se han realizado esfuerzos importantes en disminuir los costos de energía, servicios y transportes, pero deberemos seguir avanzando para mejorar la rentabilidad de esa filial".
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