Titular del Minsal anunció que este jueves habrá nuevas medidas que buscan evitar el ingreso de nuevas variantes del Covid. "Por ley no podemos bloquear el ingreso de los chilenos a su propia patria. En ese caso van a tener que ser sometidos a exámenes de PCR y aislamiento obligatorio hasta que demuestren que no tienen ninguna de las cepas”, precisó en comisión del Senado que discute aplazamiento de elecciones. También se aumentará el control para el ingreso de camiones.
A partir de este miércoles se exige a todos los pasajeros, tanto chilenos como extranjeros residentes o no del país, que presenten un Test PCR negativo, estar al menos 5 días en un hotel de tránsito y completar una cuarentena obligatoria de 10 días. Los vuelos comenzaron a arribar al aeropuerto Arturo Merino Benítez las 5 horas de la mañana, y se registran aglomeraciones y confusión por la asignación de hoteles transitorios.
Parece un guión cinematográfico, pero hay demasiadas historias de personas alrededor del mundo que han hecho de estos recintos su hogar
Presidente de Copsa, Leonardo Daneri, asegura que las empresas que operan bajo el modelo de concesión a plazo fijo son unos de los principales perjudicados con la pandemia. Santiago tiene un contrato a 20 años, Concepción a 15 y Puerto Montt, a seis.
La empresa que administra el terminal de Puerto Montt, cuya propiedad comparten Sacyr y Agunsa, sostiene que por la situación de pandemia recién se recuperarán los flujos de 2019 en 2024, cuando ya haya acabado la concesión. Desde el MOP indican que están estudiando la discrepancia.
El aeropuerto de Porvenir y de Isla de Pascua presentaron los mayores retrocesos. Entre las grandes instalaciones, el Aeropuerto de Santiago registró una caída de 59%. y el de Calama 56%.
Empresa señala que sin intervención externa, al 2022 no podrá cumplir sus compromisos financieros.
Frente a senadores, altos ejecutivos de la concesionaria detallaron que las obras del nuevo terminal internacional tienen un avance del 95% y que en agosto o septiembre, la construcción estaría finalizada.
El ministro de Obras Públicas, Alfredo Moreno, mantuvo en su posición. Dijo que “no hay obligación alguna de pagar por las pérdidas que tenga la empresa en estos meses”. Por su parte, el subsecretario de Relaciones Económicas Internacionales, Rodrigo Yáñez, dijo que “si la disputa llega a ser de carácter internacional, defenderemos nuestro innegable compromiso con el Estado de Derecho y el pleno respeto de nuestras obligaciones internacionales”.
El ministro de Obras Públicas, Alfredo Moreno, señaló además que desde 2015 -fecha en que Nuevo Pudahuel se adjudicó la concesión del términal aéreo- la empresa a percibido ingreses entre US$300 millones a US$400 millones.
Groupe ADP y Vinci Airports, los principales accionistas de Nuevo Pudahuel -concesionaria del términal aéreo- comunicaron este martes al Presidente de la República de la decisión. Con esto, se da inicio a los 6 meses de negociación previas a iniciar el reclamo arbitral.
Según los datos entregados por la ministra Gloria Hutt y la Junta de Aeronáutica Civil, la cantidad de pasajeros transportados durante el último año tuvo una caída histórica. Además, los vuelos per cápita cayeron de 1,43 en 2019 a 0,53 en el 2020.
La cita -agendada para esta tarde- se dará en medio de las diferencias que han habido entre la concesionaria del principal terminal aéreo y el Ministerio de Obras Públicas producto de los efectos económicos derivados de la pandemia que tiene en una complicada situación financiera a Nuevo Pudahuel.
Una de las aeronaves chocó a otra que estaba estacionada en la terminal aérea. La DGAC informó que no se registraron lesionados y “solo hubo daños menores en ambas aeronaves”.
Tendrán dificultades para pagar sus facturas mientras se mantengan los requisitos de cuarentena impuestos por los gobiernos.
