Marzo anotó otro buen registro, con más de 41 mil unidades vehículos livianos y medianos inscritos.
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Los modelos más amigables con el medio mantienen la curva al alza. Los microhíbridos son el segmento de mayor crecimiento.
Las pick-ups son el segmento de mayor crecimiento en los dos primeros meses del año y estos son los modelos más comercializados
Propuesta elaborada por diputados y diputadas exigiría certificación de organismos como Euro NCAP o Latin NCAP.
El mejor febrero desde que se tiene registro experimentó la industria automotriz, con un alza anual que bordea el 30%.
La multa sería por superar el nuevo estándar energético que fijó el Gobierno y que comenzará a regir en 2024.
Los modelos nuevos deberán promediar 18,8 km/lge a partir de 2024 o las marcas y representantes serán multados con 0,2 UF por cada vehículo vendido que supere el estándar.
En el podio todo sigue tal cual terminó 2021, sin embargo más atrás asoman algunas sorpresas.
El Chery Tiggo 2 sigue encumbrado como el modelo más popular del país. De cerca lo sigue la camioneta L200 de Mitsubishi, en tanto que cierra el podio el furgón Peugeot Partner.
Y Chery trepó al segundo puesto de la tabla general, amenazando el histórico reinado de Chevrolet.
Durante los últimos años se ha incorporado poco a poco el transporte eléctrico tanto en particulares como público. Un plan de desarrollo de electromovilidad que se espera este año supere los casi tres mil vehículos híbridos y eléctricos que ya suma Chile y de esa manera lograr ciudades más sustentables a lo largo del país.
El Chery Tiggo 2 se quedó con el honor de ser el modelo de mayores ventas.
La marca de Andes Motor demostró que el segmento de los vehículos comerciales es el que se atrevió con más fuerza en la tecnología cero emisiones.
La firma del corbatín volvió a completar un año en lo más alto de las ventas, con un 9,3% del total de matriculaciones.
Con un diciembre donde se matricularon más de 40 mil unidades, el sector cerró con ventas superiores a las 415 mil unidades.
