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Esto le daría a la aerolínea una pausa de tres a seis meses, dependiendo del tipo de crédito.
Adrián Neuhauser, nuevo CFO de la firma, detalló que "la meta de la estrategia 2021 para Avianca Holdings es lograr un crecimiento sostenible y competitivo, duplicando los actuales márgenes operacionales con inversiones de capital disciplinadas",
Latam Airlines se adjudicó dos unidades de derechos de aterrizaje y despegue en los aeropuertos de Congonhas, Guarulhos y Santos Dumont, por las que pagó US$70,1 millones.
Adrián Neuhauser, quien además ha tenido pasos en Celfin Capital, Merrill Lynch y Deutsche Bank, se ha especializado en soluciones de capital y transacciones en la industria financiera y aérea. Entre otras operaciones, asesoró a Turner en la compra del Canal del Fútbol.
En la licitación han comprometido su participación Latam Airlines y Gol, las que realizarán ofertas por al menos US$70 millones cada una.
Ambas aerolíneas dieron a conocer de manera separada que ofrecerán un mínimo de US$70 millones, por las unidades de la cuarta mayor aerolínea de Brasil, que en diciembre pidió protección por quiebra.
El acuerdo no vinculante incluye la licencia de Avianca Brasil para operar vuelos en Brasil, 70 espacios en aeropuertos y 30 aviones Airbus.
Los comentarios los hizo tras conocerse la noticia de que, Avianca Brasil, que no pertenece al grupo con base en Colombia pero tiene el mismo controlador, pidió la protección por quiebra.
La cuarta aerolínea más grande de Brasil se declaró en bancarrota el lunes, luego de que empresas de arriendo de aviones presentaron una demanda y obtuvieron victorias iniciales para recuperar las aeronaves.
La aerolínea anotó un alza de casi 5% en la Bolsa de Santiago, mientras que Avianca llegó a caer 17,54% en la Bolsa de Bogotá.
Cuando se presentó la alianza el viernes no hubo muchas referencias a Brasil, el mayor mercado de la región.
