Las cadenas de suministro globales están una vez más amenazadas, a medida que el impacto de la guerra en curso entre Israel se extiende por todo Medio Oriente. En las últimas semanas, militantes hutíes con base en Yemen han intensificado sus ataques contra buques comerciales que navegan por el mar Rojo y el canal de Suez, en respuesta al actual bombardeo israelí de Gaza.
Las autoridades panameñas no descartaron que se limite aún más el número de naves que transitan diariamente por el canal, entre 30 y 31. Actualmente está limitado el paso a 32, cuatro menos que en tiempos normales, debido a una de las peores sequías que ha reducido el nivel de los lagos de agua dulce utilizados para el cruce interoceánico.
La medida, que entrará en vigor desde el próximo domingo 30 de julio, “ha sido puesta en marcha debido a que se espera que los cambios en los patrones de precipitación afecten la disponibilidad de agua en Panamá como parte de un fenómeno mundial”, indicaron las autoridades panameñas en un comunicado.
El puente levadizo se encuentra en reparación con una apertura parcial, pero se espera que a fines de este año esté reparado en su totalidad. Durante este jornada, además dio paso a dos grandes barcos: el Beagle y el Otway.
De acuerdo al servicio español Salvamento Marítimo, 80 hombres y 6 mujeres fueron rescatados desde la nave artesanal.
“En la actualidad transitamos entre 35 y 36 buques por día; habría que bajarlos a 32 y 28”, advirtió Ricaurte Vásquez Morales, administrador del Canal de Panamá, que es una importante ruta del comercio marítimo mundial. En un comunicado, la autoridad panameña dijo que sigue de cerca el desarrollo de los eventos climáticos que impactan al país, sobre todo los que afectan a la disponibilidad de agua en la cuenca del canal.
Tres barcos ya han sido hundidos por las orcas de la costa ibérica, y muchos otros dañados, lo que despierta una preocupación en la comunidad científica sobre la seguridad de los navegantes pero también de los propios animales marinos.
El naufragio más popular del mundo fue fotografiado a través de un masivo escaneo digital a casi 4 mil metros de profundidad. Los investigadores esperan revelar más sobre lo que sucedió la noche que el Titanic se hundió.
No todos los fabricantes de automóviles iniciaron su actividad haciendo autos, valga la redundancia, algunos tuvieron su origen con productos bien diferentes. Revisa a continuación.
Una investigación de un prestigioso diario británico generó controversia al vincular los logos de ambos equipos con la historia de la ciudad. Esto fue lo que encontraron tras revisar archivos y consultar a expertos sobre el significado de los escudos del Manchester United y el Manchester City.
“En los últimos cuatro días, 16 barcos han pasado por la desembocadura del Bystre”, dijo el viceministro de Infraestructuras, Yuriy Vaskov. Las naves están ahora a la espera de ser cargados con grano ucraniano para su exportación a mercados extranjeros, mientras que más de 90 esperan su turno en el canal rumano de Sulina. Ucrania confía que esta congestión termine en una semana y que las exportaciones mensuales de grano aumenten a 500.000 toneladas.
Los contenedores se están moviendo rápidamente desde los muelles de Yusen Terminals del Puerto de Los Ángeles, pero una inminente nueva ola de ellos amenaza con volver a ralentizar las operaciones.
En vísperas de la cumbre climática COP26, los operadores de barcos deben lidiar con limitadas opciones de suministros de combustibles más limpios y altos precios para los nuevos modos de energía.
En conversación con Qué Pasa, Paolo Bray, director del programa de certificación de Friend of the Sea habla sobre el lanzamiento del nuevo sello que busca reducir el riesgo de coaliciones entre los cetáceos y embarcaciones, que es actualmente la principal amenaza para la desaparición de estos animales marinos.
La posición del barco “se ha modificado en un 80%”, alejando la popa más de cien metros de la orilla.
