Las autoridades proyectan un alto flujo de no menos de 200.000 mil vehículos durante el fin de semana largo, en que no se implementarán cordones sanitarios. El subsecretario de Obras Públicas, Cristóbal Leturia, adelantó que para el domingo se implementarán medidas de contingencia para evitar los atochamientos registrados durante la tarde del viernes.
Tras una inspección aérea del Intendente metropolitano, Felipe Guevara y autoridades policiales, Carabineros informó de una gran congestión vehicular en las rutas 5 Sur y 68, a causa de esta medida impuesta para Semana Santa. Hasta el momento se han devuelto 253 vehículos con personas que no acataron las normas sanitarias. Horas más tarde, el control instalado en Paine fue abierto y se dejó pasar a los automovilistas para reducir el atochamiento, aunque también trascendió que se debió a la proximidad del toque de queda.
La capital chilena aparece recién en el puesto 44 en el informe anual elaborado por la empresa TomTom Telematics. En un 2020 marcado por la pandemia, los tacos disminuyeron en un 13%.
En gran medida fue el auto el que dictó las formas de nuestras ciudades. No teníamos cómo saber que además de progreso traería congestión, contaminación y algunas formas de desigualdad. Aquí un experto explica una de las herramientas con que se ha buscado aminorar esas consecuencias no deseadas; no con la intención de decir que es el camino correcto, sino para insistir en que hay caminos y que es urgente tomar uno.
"La infraestructura no alcanza y no está hecha para un evento así", reconoció el seremi de Obras Públicas de Coquimbo.
La iniciativa que busca imponer un pago a quienes conduzcan por algunas zonas de Manhattan en "hora punta", contempla la reducción de las emisiones de gases.
Lo que es una buena noticia para el sector automotor no lo es para la convivencia vial. El fenómeno supone un gran desafío urbanístico para las autoridades.
Una investigación llevada a cabo por el Ministerio de Transportes y Waze, estudió la movilidad de los 239 ejes troncales de la ciudad. Avenidas Ossa, Vitacura y Pedro de Valdivia, están entre las que concentran el mayor tráfico. Gobierno estudia la tarificación vial por parte de automóviles particulares.
La semana pasada el Presidente Sebastián Piñera anunció el programa "Chile sin Barreras", una de las tantas medidas que podría ayudar al tránsito en Santiago. Promover el uso del transporte público; castigar la utilización del automóvil y la incorporación de mecanismos de gestión dinámica, son otras iniciativas que podrían aplicarse en la capital.
La intendenta Metropolitana, Karla Rubilar, indicó que la situación está siendo monitoreada en coordinación con Carabineros, el Ministerio de Obras Públicas y la Seremi de Transportes.
Además, se estudiará la habilitación de una vía alternativa que atraviese la cuesta La Dormida. Las medidas son parte del plan del MOP para evitar atochamientos como los que se registraron el domingo.
Según la organización, 42 comunas adhirieron a la movilización en contra de las alzas de tarifas. Desde el gobierno criticaron la interrupción del tránsito y lo calificaron de "inaceptable".
Los vehículos, a modo de caravana, bloquean algunas pistas en la Ruta 5 Norte, Sur y la Ruta 68.
