Etiqueta: CSAV

Esta semana, la Compañía Sud Americana de Vapores subió su participación a 24,7% en la naviera alemana Hapag-Lloyd, consolidando a la firma del grupo Luksic como el principal accionista de la quinta naviera del mundo. Ahora, CSAV está enfocada en reducir la deuda de US$ 2.000 millones que no está garantizada por activos y en completar la fusión con la árabe UASC. Mientras, se apronta para un favorable 2018.

Esta semana, la Compañía Sud Americana de Vapores subió su participación a 24,7% en la naviera alemana Hapag-Lloyd, consolidando a la firma del grupo Luksic como el principal accionista de la quinta naviera del mundo. Ahora, CSAV está enfocada en reducir la deuda de US$ 2.000 millones que no está garantizada por activos y en completar la fusión con la árabe UASC. Mientras, se apronta para un favorable 2018.

CSAV se convirtió en el principal accionista de la nueva firma fusionada, aunque su participación bajó a un 22,6%, desde 31,4%.

Asimismo la compañía precisó que la multa por US$2,6 millones no tendría efectos en los resultados, pues ya estaba considerada en la estimación de la provisión del primer trimestre de 2013.

Según el organismo antimonopolios, Cofece, las firmas llegaron a nueve acuerdos de colusión entre 2009 y 2012 en el mercado de transporte marítimo de vehículos.

El resultado se explica principalmente por los positivos números obtenidos por Hapag-Lloyd, naviera alemana de la cual CSAV es el principal accionista.

El monto obtenido equivale al 89% de los US$ 400 millones que la compañía espera recaudar en el aumento de capital.

Esta semana las firmas culminaron un proceso de unión de sus negocios de transporte de contenedores, lo que dio origen a la cuarta mayor empresa mundial del sector.

Hapag-Lloyd y CSAV informaron el martes que culminaron el proceso de fusión de sus negocios de transporte de contenedores.

Se estima que la unión del negocio de portacontenedores le generarán a CSAV un utilidades por unos US$510 millones.

En caso de concretarse el acuerdo, la compañía combinada será el cuarto mayor operador a nivel mundial.

La firma obtuvo una pérdida neta de US$ 35,4 millones, 24,2% menos que en igual período de 2013, cuando sus mermas fueron US$ 46,7 millones.

De este modo ambas compañías avanzan en el proceso de integración que daría origen al cuarto mayor operador de contenedores a nivel mundial.

Los recursos se destinarán a suscribir el monto comprometido en el aumento de la alemana Hapag-Lloyd cuando se concrete la fusión.

Con ello, se cumple la condición de que para llevar a cabo la transacción, el ejercicio del derecho a retiro debía ser inferior al 5% del total de las acciones de la empresa.