El insigne deportivo norteamericano de la banderita cuadriculada fue presentado en la feria Motorama de Nueva York. Han transcurrido ocho generaciones.
25 ene 2022 11:14 AM
El insigne deportivo norteamericano de la banderita cuadriculada fue presentado en la feria Motorama de Nueva York. Han transcurrido ocho generaciones.
La fima nipona dio a conocer dos nuevas versiones que se caracterizan por la agresividad y la mayor deportividad.
La firma del Cavallino sumó un nuevo ejemplar a la serie Icona. Tiene un precio de 2 millones de euros.
El flamante deportivo de la familia 718 desarrolla 500 caballos de fuerza.
El cabrio alemán ahora es desarrollado por AMG y estrena tracción integral y dirección a las cuatro ruedas.
La versión descapotable del A5 aterriza en el mercado local en una única versión, con un precio de $ 43.990.000.
La nueva edición llega con un bloque atmosférico de 5.5 litros que desarrolla 670 Hp, el más potente que haya salido de producción.
Deportivo desarrollado por la compañía italiana famosa por los chasis de la F1 y la IndyCar fue sorprendido en las calles de Santiago.
El hothatch de la marca japonesa adelanta una imagen menos recargada, pero manteniendo su estética agresiva.
La bomba japonesa de tracción integral debutará oficialmente este miércoles.
Probamos la versión a medio camino entre el GT y el Shelby de la marca del óvalo, un ejemplar de culto y que tiene los ingredientes adecuados para hacerte vibrar.
Tras pasar los trámites de internación, están disponibles las dos unidades tope de línea del deportivo japonés de la mano de la empresa Full Road.
La séptima generación del coupé de tracción trasera está fuertemente inspirado en el frontal por el Datsun 240z, el precursor de la dinastía, y, en la zaga, por el Nissan 300zx que debutó en 1990. Se mueve por el V6 3.0 litros biturbo de 400 Hp, administrado por una caja manual de seis relaciones.
La cancelación del Salón de Nueva York no altera los planes del deportivo japonés de tracción trasera que llegará para ponerse por encima del Toyota GR Supra y que seguirá extendiendo una cincuentenaria historia.
Se tratará de la versión más radical del biplaza, que muy probablemente supere el medio millar de caballos.