El monoplaza campeón de 2004 está impulsado por un motor naturalmente aspirado de más de 850 caballos.
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El Gran Premio de la Toscana apunta a ser una carrera plagada de guiños a la gran historia del equipo más ganador del Gran Circo.
La Scuderia llevará este fin de semana sus dos monoplazas con el mismo color que compitió el primer Ferrari que participó en la F1 en 1950.
Un portavoz de la marca italiano señaló que el modelo estrenado en 2016 cederá su lugar al esperado Purosangue.
Esta semana se reveló que la compañía de subastas de autos clásicos Gooding & Co vendió por 3,08 millones de dólares un exclusivo modelo.
La unidad correspondiente a un bloque turboalimentado de 3.9 litros, rinde 720 caballos y 770 Nm de torque, ubicándose por encima de cualquier otro propulsor de ocho cilindros para calle en la historia de Ferrari.
Cada uno de los dos superdeportivos que recibió el ex jefe de Estado español está valorado en más de 300.000 euros.
El deportivo 2+2 inspirado en los años de la Dolce Vita, llega al país impulsado por el respetado motor V8 de 3.9 litros que desarrolla 620 Hp.
Los hijos de padres exitosos en el automovilismo y que siguen los caminos de la velocidad de los progenitores no siempre están asociados al éxito. Por el contrario, dinastías de grandes campeones son escasas. Es que la carga de un apellido ilustre muchas veces hace una sombra difícil de llevar, situación que parece no complicar a Carlos Sainz Jr., quien se ilusiona con poner su nombre a la altura de su padre, para muchos el mejor piloto de rally de la historia.
El piloto Charles Leclerc condujo el SF1000 desde la fábrica de Ferrari hasta el circuito de Fiorano, donde la Scuderia vuelve a los testeos.
El piloto monegasco grabó a bordo de un Ferrari SF90 Stradale a 240 km/h por las calles del Principado.
Decir u oír 'rojo italiano' está hoy casi institucionalizado como aquel color rojo intenso que muchos asocian a la pasión, incluso, dando significado a elementos ajenos al mundo motor. ¿Se trata acaso de una coincidencia? No. El rojo distingue históricamente a los autos italianos de competición, una tendencia establecida en el periodo de entreguerras para diferenciar a los autos según su nacionalidad y de la que también tomaron parte distinguidos fabricantes británicos, franceses y alemanes, todos reconocidos como precursores del motorsport. A lo largo de los años, cada uno de esos clanes creó sabrosas historias, defendiendo sus principios y sus colores.
Es la historia de Federico Muñoz, oriundo de Mendoza, quien hace 20 años emigró a Detroit y creó Mr. Poronga, una empresa de gasfitería industrial de muy buen presente.
El campeón de la Fórmula 1 y el nuevo piloto de Ferrari mostraron su opinión por los hechos que ocurren en Estados Unidos.
El ibérico de 25 años, hasta ahora piloto de McLaren, ocupará la plaza que dejó vacante el alemán Sebastian Vettel. Sainz será compañero de Charles Leclerc.
