"Puede haber una apelación a la Corte Suprema de Chile, esperamos que no, pero si eso sucede el proceso podría llevar otros tres meses", dijo el vicepresidente ejecutivo de Lan, Enrique Cueto en una entrevista con el diario brasileño Valor. En un principio se esperaba que la operación se concretara a fines de año.
Libano Barroso dijo que están confiados en que lograrán obtener la autorización para la fusión con Lan aproximadamente en julio.
Siete son los intervinientes que en el transcurso de la mañana harán su exposición ante el tribunal sobre la fusión entre las aerolíneas. Entre ellos figuran Tam, Lan Airlines, la Fiscalía Nacional Económica y Conadecus, entre otros.
La asociación explicó que sus políticas internas le impiden "absolutamente tener cualquier participación en los acuerdos comerciales que puedan alcanzar entre sí las distintas líneas aéreas miembras de Iata, como asimismo comentar tales acuerdos".
En un comunicado de prensa, la aerolínea informó sobre el fallo del Tdlc y dijo que participarán en el proceso de consulta y proporcionarán antecedentes para concluir el análisis de la manera "más expedita posible".
El organismo expresó su posición en un escrito enviado al Tdlc, en el que además enfatiza que esta operación "implicará una modificación inmediata en la estructura de la industria aeronaútica chilena".
La Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil resolvió a favor de la operación, y ahora resta que la decisión sea formalizada en el Diario Oficial brasileño. El proceso, ahora, deberá cumplir una nueva etapa, que es obtener la aprobación del ente antimonopolios local.
Los consejos de vigilancia de ambas compañías podrían aprobar mañana este proyecto que creará el mayor mercado de acciones del mundo.
Los empresarios fueron acusados de uso de información privilegiada en el intento de fusión de las dos firmas en 2007.
Ni la aerolínea ni la Fiscalía Nacional Económica quieren desahuciar el acuerdo que negociaron por varios meses. La FNE realizó decenas de interrogatorios, analizó fusiones internacionales y habló con reguladores de otros países. Lan buscará revivir ese pacto para fusionarse con TAM.
El organismo fundamentó que la nueva compañía podría acaparar hasta el 90% del mercado aéreo griego.
Con la fusión se formará la sexta compañía aérea del mundo por volumen de negocio, contará con una flota de 406 aviones que cubrirán 204 destinos y transportará a casi 60 millones de pasajeros cada año.
"La restructuración se formalizará integrando estas operaciones a una nueva compañía que se constituirá y en la cual Camanchaca tendrá en definitiva una participación del 70% en la propiedad y Bío Bío un 30% de la misma".
El director ejecutivo de British Airways, Willie Walsh, redujo la lista de posibles fusiones a 12 candidatos donde estaría la aerolínea nacional, recientemente fusionada con su par brasileña Tam.
El director ejecutivo de British Airways, Willie Walsh, redujo la lista de posibles fusiones a 12 candidatos donde estaría la aerolínea nacional, recientemente fusionada con su par brasileña Tam.
