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Además, la actual administración de Celfin se mantendría "en términos generales" una vez concretada la operación.

La decisión es la segunda de tres organismo antimonopolios que deben aprobar la unión de ambas aerolíneas que se anunció hace un año.

La Secretaría de Acompañamiento Económico del Ministerio de Hacienda recomendó al regulador de la competencia de ese país, el CADE, que apruebe la operación.

Los títulos de Lan cayeron 0,7% a $14.048 frente a los $14.147 del cierre de la sesión anterior. Sin embargo, en lo que va del mes suman un avance de 5,17%.

El siguiente paso para completar el proceso de fusión entre los operadores de las plazas bursátiles de Nueva York y de Frankfurt será el 13 de julio, cuando expira el plazo para que los accionistas de Deutsche Börse realicen la oferta formal de sus títulos.

"Puede haber una apelación a la Corte Suprema de Chile, esperamos que no, pero si eso sucede el proceso podría llevar otros tres meses", dijo el vicepresidente ejecutivo de Lan, Enrique Cueto en una entrevista con el diario brasileño Valor. En un principio se esperaba que la operación se concretara a fines de año.

Libano Barroso dijo que están confiados en que lograrán obtener la autorización para la fusión con Lan aproximadamente en  julio.

Siete son los intervinientes que en el transcurso de la mañana harán su exposición ante el tribunal sobre la fusión entre las aerolíneas. Entre ellos figuran Tam, Lan Airlines, la Fiscalía Nacional Económica y Conadecus, entre otros.

La asociación explicó que sus políticas internas le impiden "absolutamente tener cualquier participación en los acuerdos comerciales que puedan alcanzar entre sí las distintas líneas aéreas miembras de Iata, como asimismo comentar tales acuerdos".

En un comunicado de prensa, la aerolínea informó sobre el fallo del Tdlc y dijo que participarán en el proceso de consulta y proporcionarán antecedentes para concluir el análisis de la manera "más expedita posible".

El organismo expresó su posición en un escrito enviado al Tdlc, en el que además enfatiza que esta operación "implicará una modificación inmediata en la estructura de la industria aeronaútica chilena".

La Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil resolvió a favor de la operación, y ahora  resta que la decisión sea formalizada en el Diario Oficial brasileño. El proceso, ahora, deberá cumplir una nueva etapa, que es obtener la aprobación del ente antimonopolios local.

Los consejos de vigilancia de ambas compañías podrían aprobar mañana este proyecto que creará el mayor mercado de acciones del mundo.

Los empresarios fueron acusados de uso de información privilegiada en el intento de fusión de las dos firmas en 2007.

Ni la aerolínea ni la Fiscalía Nacional Económica quieren desahuciar el acuerdo que negociaron por varios meses. La FNE realizó decenas de interrogatorios, analizó fusiones internacionales y habló con reguladores de otros países. Lan buscará revivir ese pacto para fusionarse con TAM.