Ninguna de las principales empresas aéreas de Estados Unidos logró ingresar al grupo de las cinco principales.
Bloomberg
4 ene 2019 11:34 AM
Ninguna de las principales empresas aéreas de Estados Unidos logró ingresar al grupo de las cinco principales.
Cálculo supone un aumento interanual del 4%, según las previsiones de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).
La aerolínea anotó un alza de casi 5% en la Bolsa de Santiago, mientras que Avianca llegó a caer 17,54% en la Bolsa de Bogotá.
El tráfico de pasajeros en Brasil, el principal mercado de la compañía en la región, aumentó 5,5% repuntando respecto de los meses previos.
"Los vuelos van a salir igual, pero obviamente la experiencia del pasajero se va a ver muy afectada", dijo el presidente de Sinlatam, Sebastián Lobos.
"Después de una evaluación, concluimos que nuestra prioridad es tener la oportunidad de ofrecer los beneficios que este tipo de acuerdo traerá a los pasajeros lo antes posible", dijo Enrique Cueto, CEO de la compañía.
Para la Achet las nueve medidas de mitigación que impuso el TDLC que son "ineficaces, fácilmente eludibles" e imposibles de fiscalizar de manera eficiente.
"Se ha llegado a la conclusión que los riesgos que derivan de los acuerdos consultados superan a sus beneficios", dijo el TDLC. Latam reaccionó con cautela al fallo.
A partir de abril de 2019 la compañía operará cuatro vuelos directos por semana utilizando la aeronave Airbus A320neo, con capacidad para 174 pasajeros.
La compañía, que posee el 72,2% de Multiplus, lanzará una oferta para adquirir la totalidad de la propiedad y luego fusionarla con su programa de pasajero frecuente Latam Pass.
La compañía destacó que la reducción será especialmente notoria para los pasajeros que opten por tarifas rebajadas.
Sin embargo, la compañía afirmó que está trabajando para reubicar a los empleados que se verán afectados por la tercerización de algunas operaciones en los aeropuertos de Guarulhos y Galeão.
Sonda marca 11 jornadas consecutivas a la baja, y toca menor precio desde el 10 de septiembre del 2010.
La compañía será la única aerolínea en ofrecer esta ruta a partir del 15 de enero de 2019.
Los días de mayor flujo de pasajeros en el Aeropuerto de Santiago serán el viernes 13 de julio y jueves 19 de julio, con 44 mil y 45 mil pasajeros respectivamente.