Los papeles de Latam ganaron 2,95% a $6.799 en la Bolsa de Comercio de Santiago, con lo que alcanzaron su mayor nivel desde el 24 de abril de 2019.
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En la licitación han comprometido su participación Latam Airlines y Gol, las que realizarán ofertas por al menos US$70 millones cada una.
El tribunal de Justicia de Sao Paulo acogió un recurso presentado por la quebrada línea aérea.
Los recursos obtenidos serán destinados al refinanciamiento de pasivos, financiamiento de inversiones y fines corporativos generales.
Empresas & Mercados Fondo Elliott se opone a nuevo plan de Azul para comprar rutas de Avianca Brasil
El fondo pidió a la justicia que desestime la propuesta de la aerolínea brasileña y mantenga su propio plan intacto, lo que beneficiaría a los dos grandes rivales de Azul: Gol y Latam Airlines.
La duda es si las presiones bajistas se mantendrán en el corto plazo o bien representan una oportunidad de compra.
Jorge Said Yarur leyó carta ante junta de accionistas de Latam.
Tras una orden judicial la aerolínea brasileña ha debido devolver aviones a sus arrendatarios y ha cancelado más de 300 vuelos.
La defensa de la aerolínea argumentó que el TDLC realizó un trabajo acucioso y conservador para estimar los riesgos y beneficios de la operación.
Representantes de las tres líneas aéreas defendieron este lunes sus convenios ante la Tercera Sala de la Corte Suprema.
En el marco de los alegatos, los representantes de la Fiscalía dijeron que la decisión del TDLC se contradice consigo misma.
En el mercado señalan que la unidad productiva que le interesa a la firma chilena representaría un 6,7% de crecimiento del total de pares de derechos de frecuencias que tienen hoy en el gigante sudamericano.
En el escrito, que contiene 141 páginas más una serie de anexos, la compañía relata el Departamento de Transportes de Estados Unidos los beneficios que implica el acuerdo.
La iniciativa, que demandará una inversión de US$300 millones, se iniciará con el crecimiento en rutas corporativas desde Bogotá a Medellín, Cali y Bucaramanga durante el segundo semestre de 2019.
La compañía pidió al regulador antimonopolios Cade poder elevar a un 51% su participación en Latam Brasil.
