Mientras el hatchback Mercosur consiguió apenas dos estrellas, el SUV surcoreano se quedó en 0.
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El SUV de los alemanes obtuvo el máximo de 5 estrellas y es el primer modelo en conseguirlo bajo el nuevo protocolo de la entidad regional.
La marca del rombo emitió un comunicado diciendo que "cumple rigurosamente las regulaciones de los países" y desde Latin NCAP le respondieron que la marca "sabía de la actualización de protocolos y que por eso patrocinó en 2019 una prueba a contrarreloj".
El resultado de los ensayos es aplicable al Duster rumano y al sudamericano (para los que Latin NCAP exigió un recall), en tanto que el del Swift, es homologable para las versiones provenientes de India y Japón.
Se trata del Hyundai HB20 y del Ford Ka, ambos autos producidos en Brasil y exclusivamente para la región.
Aunque la versión testeada de un solo airbag, sin anclajes Isofix y sin cinturones de tres puntos en todos los asientos, no corresponde al modelo vendido en Chile.
El organismo uruguayo presentó su nuevo parámetro de evaluación, que regirá hasta fines de 2024. A contar de ahora las estrellas las dará el ítem más bajo de las cuatro áreas a evaluar.
Jesús Monclús, director de prevención y seguridad vial de Mapfre, catalogó de 'insuficiente' la respuesta de los gobiernos de esta región. Asimismo, sostuvo que debería exigirse como requisito para homologación un certificado de Latin NCAP.
La llegada del UAZ Bukhanka se suma a una mínima lista de modelos que se comercializan como vehículos comerciales y que gracias a esa calidad pueden venderse con el mínimo de exigencias en seguridad.
El Corolla se llevó la máxima puntuación por tercera vez, mientras que el sedán de Peugeot ha mejorado pero cayó por la falta de alertas de cinturón de seguridad.
Rodrigo Bernales, gerente comercial de Mitsubishi, adelantó la decisión de sacar de la oferta local la versión de entrada de la camioneta L200 que fue probada, con malos resultados, por la Latin NCAP .
El organismo que vela por la seguridad de los autos nuevos que se venden en la región acusa que la ética de Mitsubishi "debe ser seriamente cuestionada" por vender un vehículo con nivel cero de seguridad. La camioneta fue adquirida en nuestro país.
El Seat Tarraco se llevó la puntuación máxima del organismo latinoamericano, mientas que el nuevo Duster renovó las cuatro de la pasada generación.
Mejorar los estándares de seguridad en los vehículos que circulan por la región es la tarea principal de Latin NCAP, organismo que, hace algunos días, realizó una charla en nuestro país, con el fin de dar a conocer los principales elementos a mejorar en Chile y la región.
Ambos modelos de la marca de Wolfbsburgo resultaron con la máxima puntuación posible de Latin NCAP.
