El 19 de abril se promulgó la ley que busca regular a las empresas de aplicaciones de transportes y que trae aparejado un reglamento que no ha sido bien recibido por todos: desde Uber acusaron que provocaría una reducción de conductores y encarecimiento del servicio. Ante esto, el ministro aborda la polémica y responde que "las condiciones que estamos definiendo son razonables, no son muy distintas de las que enfrentan los taxis, eso hay que ponerlo como contexto", dice.
Revisa la normativa que entrega requisitos y restricciones a las app de transportes y sus conductores.
Una normativa para conductores, vehículos y usuarios. Revisa los detalles que regirán a las empresas.
La conocida como “Ley Uber” busca generar un espacio más equitativo, aumentando la seguridad de los conductores y la de los usuarios de las aplicaciones.
Ahora seguirá la discusión en particular para debatir temas como la exigencia de contar con licencia clase B.
La aplicación comenzará a funcionar este semestre en Valparaíso, Viña del Mar, Concón, Quilpué y Villa Alemana, por lo que ya inició reclutamiento de conductores. A los primeros tres mil inscritos se les asegurará un sueldo de $400 mil a la semana.
En Cabify optaron por bajar las comisiones que le cobran a los conductores, de un 25% a 15%.
Como indicó la ministra Gloria Hutt, se requiere encontrar soluciones pacíficas para resguardar la seguridad de conductores y pasajeros.
Iniciativa se encuentra en su primer trámite legislativo en la Cámara, luego de que el Ejecutivo definiera normas de calidad del servicio y de seguridad para los usuarios.
Las nuevas normas generaron reacciones dispares y taxistas anunciaron movilización para fin de mes.
Gobierno enviará indicación sustitutiva al proyecto para profesionalizar el servicio. Se pedirá licencia profesional a socios y revisiones técnicas.
Transportes planteó que panel de expertos revise una vez al año la cantidad de automóviles y permisos. Firmas deberán postular a través de un concurso público.
