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La cita -agendada para esta tarde- se dará en medio de las diferencias que han habido entre la concesionaria del principal terminal aéreo y el Ministerio de Obras Públicas producto de los efectos económicos derivados de la pandemia que tiene en una complicada situación financiera a Nuevo Pudahuel.
El plan de Obras Públicas al 2050 incluye inversiones por US$ 5.000 millones para el sector portuario, pero no contempla el aporte privado. Camport dice que hoy no es el momento de realizar nuevas inversiones.
Alfredo Moreno agregó que "Contraloría tiene que hacer su trabajo, estimamos que no habrá ninguna dificultad, porque se ha cumplido con todo los que corresponde y no debería haber ninguna diferencia".
La modificación en el contrato deberá ser visada por la Contraloría General de la República, aunque su contenido fue sondeado por el gobierno durante los últimos meses. El monto adicional que finalmente el fisco deberá pagar por la construcción del proyecto, eso sí, es prácticamente la mitad de los cerca de US$300 millones que solicitó en primera instancia el Consorcio Puente Chacao.
Mediante una presentación a la instancia resolutiva, la concesionaria pide que se le compense un monto de US$8,1 millones.
Aunque la concesionaria accedió a reducir las tarifas, afirma que si ganan el litigio cobrarán al MOP indemnización de perjuicio por el daño causado.
Litigio se originó luego que el MOP determinara un sobreprecio en las tarifas punta en los años anteriores.
El titular del MOP también se refirió a la situación que se vive en La Araucanía, donde aseguró que "hay que aspirar" a que también con los grupos violentos "en algún momentos sea posible" dialogar "porque o esas personas están en la cárcel o hay que estar, de alguna manera, sacándolos de la violencia".
Además, fueron restituidos 113 semáforos, 829 luminarias, 5000 contenedores de basura, 3700m2 de nuevas veredas. “El llamado es a cuidar la ciudad", dijo el alcalde de Santiago, Felipe Alessandri.
En el marco de la cuenta pública, el Presidente Piñera anunció un plan de inversión extra por US$4.500 millones en obras de infraestructura entre los años 2020 y 2022.Según el ministro de Obras Públicas, se priorizarán proyectos de rápida ejecución. La idea, además, explica, es distribuir las obras de manera equitativa en las regiones.
El director de Estrategia de Desarrollo Sostenible de Suez para España y América Latina, Narcís Berberana, no está de acuerdo con la forma en que el MOP ha estado trabajando en su política para contener la escasez hídrica en el país. Pero esa no es su única queja con Chile. La francesa esta semana exigió que la SISS suspendiera el proceso que abrió el año pasado contra Essal por la caducidad de la concesión, y sindica al titular subrogante de esa entidad, Jorge Rivas, como el responsable de conducir un caso que infringe el debido proceso. Además, cuestiona que sea un personero en esa calidad de subrogante quien decida el futuro de la sanitaria.
El drástico cambio que se encuentra viviendo la industria aeronáutica está impactando con fuerza a los aeropuertos, con caídas, en promedio, de 90% del tráfico. El escenario preocupa a los concesionarios en Chile, sobre todo a los que compraron las bases para las licitaciones de la Red Austral -Balmaceda y Punta Arenas- y La Florida, de La Serena. Conversaciones informales entre la autoridad y los privados buscan extender los plazos o bien cambiar el modelo de negocios de las subastas que están programadas para agosto y septiembre próximos. No obstante, el ministerio pone paños fríos a las inquietudes de la industria.
En estos días las partes se lograron poner de acuerdo para designar a los integrantes de las respectivas comisiones que, primero, tratarán de conciliar las posturas entre el Ministerio de Obras Públicas y las carreteras Autopista Central, Vespucio Norte y Vespucio Sur.
El ministro de Obras Públicas responde a las críticas que ha recibido de parte de algunas autopistas, a días de que se hayan materializado las primeras rebajas tarifarias por la caída del flujo en las principales carreteras del país. Afirma que la única forma de evitar escalar el conflicto y activar las comisiones arbitrales es aceptar el criterio del MOP. También cuenta los planes para enfrentar la crisis hídrica.
