Las variantes coupé y cabriolet ahora alcanzan 572 Hp, una ganancia de 40 caballos respecto de sus antecesores.
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El modelo semidescapotable surgió en 1965 ante la inminente prohibición de los coches convertibles en Estados Unidos.
La última y limitada apuesta de los alemanes rememora elementos de los autos del 50, 60 y 70.
Bill MacEachern adquirió su preciado vehículo en 1976. Quedó flechado con el modelo después de probar un 911 aspirado por primera vez en 1970.
La firma alemana presentó los 911 Targa 4 y 911 Targa 4S, que se suman a los ya estrenados Porsche 911 coupé y cabriolet.
Ligero y poderoso, el 1919 Chronotimer Flyback Blue & Leather es la nueva estrella del catálogo de Porsche Design, una que reúne lo mejor de la tecnología de la firma alemana y lo traslada a un atractivo reloj de uso diario
Se remató en Estados Unidos y su dueño ha sido invitado (una vez superada la emergencia, claro está) a las instalaciones de Porsche en Stuttgart.
La firma alemana dio a conocer la versión máxima del 911, modelo que en esta edición llega con 70 caballos de fuerza más que en la generación anterior.
El Porsche 911, el modelo más antiguo de la marca alemana, se convertirá a la electricidad, pero aún no tiene fecha para la transición.
Mirando el pasado para pisar fuerte en el camino al futuro, la octava generación del Porsche 911 homenajea su historia agregando tecnología y mejor desempeño. Como un buen nueveonce, las emociones están a la orden del día en cada curva y aceleración… Controlar el auto no es problema, lo complejo con este modelo es manejar las emociones.
La octava generación del más emblemático de los deportivos asoma con más tecnología, eficiencia y deportividad, pero a diferencia de años anteriores, ahora toma una serie de elementos de las primeras versiones y los incorpora con un estilo de vanguardia. A Chile llegará a finales de abril.
El buque cubría la ruta entre el puerto de Hamburgo, en Alemania, y Santos, en Brasil, y se llevó consigo hasta el fondo del mar cuatro de las últimas unidades fabricadas del 911 GT2 RS.
Corresponde a un prototipo de la marca que equipa un motor 2.9 litros RSR que supera los 300 caballos de potencia.
El problema se debe a un error de cálculo en la resistencia del viento.
La lista tiene históricos exponentes de la casa de Stuttgart, desde un auto de rally hasta un Fórmula 1.
