Lo consiguió Chloe Chambers en un Porsche 718 Spyder de caja manual. La joven sorteó 50 conos en 47.45 segundos, batiendo la anterior marca de un Chevrolet Camaro.
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La actualización de la segunda generación del Panamera no solo viene con una mejor imagen, también con un cambio en la potencia y capacidades de las distintas versiones.
El deportivo ecológico que cautivó a todos por su dinamismo está disponible en tres versiones.
En estricto, se batieron a duelo -en seco y en piso mojado- el deportivo nipón con anfetaminas y las versiones específicas BMW M8 Competition y el Porsche 911 Turbo S. La crème de la crème
La primera unidad del deportivo alemán comercializado en el país oceánico, ha pasado por las manos de tres dueños. Hoy fue celebrado.
El modelo alemán hizo 7:29.81 sobre los 20.832 kilometres del Infierno Verde, el mejor crono para un auto ejecutivo. Bajó en 13 su anterior registro.
El máximo directivo de VW, Herbert Diess, aprecia el trabajo de Elon Musk y su apuesta por la electromovilidad.
El modelo que MT Motores conoció en febrero en Portugal, ahora está en el país con una pujante motorización V6 de 2.9 litros. Promete una aceleración a los 100 km/h en 4,7 segundos.
Michael Fassbender es un fanático del automovilismo y se estrenará el 19 de julio en las 4 de Le Castellet
El Porsche Cayenne había sido sustraído esta jornada luego de que un grupo de antisociales intimidara a sus ocupantes. Fue recuperado en Lampa.
El deportivo ecológico de los alemanes pasó la homologación en el país y ya está habilitado para ser comercializado.
Decir u oír 'rojo italiano' está hoy casi institucionalizado como aquel color rojo intenso que muchos asocian a la pasión, incluso, dando significado a elementos ajenos al mundo motor. ¿Se trata acaso de una coincidencia? No. El rojo distingue históricamente a los autos italianos de competición, una tendencia establecida en el periodo de entreguerras para diferenciar a los autos según su nacionalidad y de la que también tomaron parte distinguidos fabricantes británicos, franceses y alemanes, todos reconocidos como precursores del motorsport. A lo largo de los años, cada uno de esos clanes creó sabrosas historias, defendiendo sus principios y sus colores.
El SUV alemán llega a reemplazar al Cayenne GTS de 2015 que estaba impulsado por un motor V6. Esta vez crece en 20 caballos en potencia, es 20 Nm más fuerte y está 20 mm más apegado al suelo.
El modelo semidescapotable surgió en 1965 ante la inminente prohibición de los coches convertibles en Estados Unidos.
La última y limitada apuesta de los alemanes rememora elementos de los autos del 50, 60 y 70.
