El SUV chino reprobó en casi todos los aspectos en los cuales evalúa el organismo regional. Esta versión está de salida en Chile.
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Los resultados del organismo revelaron las diferencias de equipamientos en un mismo modelo, según el país donde se comercialice.
El SUV consiguió la calificación Top Safety Pick+, el máximo al que un vehículo puede optar en las pruebas del organismo.
El modelo obtuvo tres estrellas en seguridad en el último informe del organismo, a mediados de julio.
Apenas ayudan en unos pocos casos, concluye un estudio elaborado por el equivalente al EuroNCAP europeo.
El organismo critica que autos nuevos como el Argo y Cronos se vendan sin ESC en sus versiones de entrada. En las versiones que se venden en Chile, solo es opcional en el Cronos.
En las cuatro estrellas se quedaron el Kia Ceed y el DS 3 Crossback. "Es grandioso ver autos rindiendo tan bien", señaló el organismo.
Después de ser sometido a las intensas pruebas de la entidad de seguridad europea, el Mazda 3 fue calificado como el auto más seguro jamás visto en la Euro NCAP.
El Toyota RAV4 equipa de serie siete airbags y control de estabilidad. En Chile sus precios van entre los $ 14.990.000 y los $ 26.690.000 en versiones no híbridas.
Los resultados de LatinNCAP muestran un notable avance respecto de las mediciones de modelos de hasta hace dos años, cuando varios de los vehículos puntuaron 0.
El Honda HR-V por primera vez incorpora sistema de prevención de choque frontal.
Los tres todoterrenos que se comercializan en Europa salieron muy bien parados en los choques simulados de Euro NCAP. Se llevaron el máximo posible.
El SUV pequeño de la casa bávara no recibió créditos de parte de la IIHS al "no frenar o hacerlo mínimamente" ante la aproximación de un peatón.
El familiar nipón sorteó con éxito las pruebas de detección de peatones, incluso en situaciones de poca luz.
Desde el V40 hasta el XC90, todos los modelos del fabricante sueco llevan la máxima calificación en las pruebas de choques simulados.
