El familiar francés pasó por una actualización de mitad de vida, que ataca principalmente al apartado estético y al interior. También se agregan dos colores.
1 sep 2020 10:36 AM
El familiar francés pasó por una actualización de mitad de vida, que ataca principalmente al apartado estético y al interior. También se agregan dos colores.
El notorio cambio de frontal de ambos modelos que comparten plataforma, se traspasa también al interior, donde el i-Cockpit gana una pantalla de mayores dimensiones.
El naciente grupo Stellantis, formado por FCA y PSA, ya perfila frutos. La plataforma CMP hasta ahora daba origen a autos de Peugeot, Citroën, DS, Opel y Vauxhall.
En 1970 se presentaron las versiones descapotable y dos puertas del antecesor directo del actual 308.
Se trata de un sistema distinto a Android Auto, donde no hará falta enlazar el smartphone al auto para acceder a las funcionalidades.
Se trata del 208 Mercosur, modelo que muta de origen: sale de Brasil para fabricarse en la planta El Palomar, de PSA en Buenos Aires. La marca del león invirtió US$ 320 millones en la modernización del complejo.
El Boutique Peugeot ofrece al Auto del Año en dos tamaños, por € 5 y € 39. ¿Lo malo? Solo tiene despacho dentro de Europa.
El ejecutivo había dirigido los destinos de diseño en la marca del león desde 2010 y hasta hace dos días. Se incorpora a Renault a partir de noviembre.
El SUV que en 2017 fue nombrado Auto del Año en Europa, alista un facelift que lo alínea con las improntas del nuevo 208, el 508 y el 2008.
La última unidad del Citroën 2CV correspondió a una 6 Charlestone que salió de la planta portuguesa de Mangualde el 27 de julio de 1990.
Se trata de motores turbo bencinero de 1.2 litros y diésel de 1.5, ambos de 130 caballos.
La denominación tiene origen en el verbo latino "stello" que significa "iluminar con estrellas".
La sexta generación del compacto, la primera que se construye bajo el grupo PSA, comparte elementos con modelos franceses pero capitaliza su experiencia y establece su sello con un andar ágil, eficiente, dinámico y seguro.
En diciembre se producirá el último GTi, poniendo fin a una historia iniciada en 1984 con el 205 GTi.
El auto para la nueva serie Rally 4 suma unas 100 reservas desde todos los continentes. Este fin de semana en Portugal el nuevo león tendrá su primer apretón por los puntos.