El tercer Toyota de la división Gazoo Racing (segundo de los tracción trasera) llega impulsado por un motor bóxer de 2.4 litros.
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La FIA acaba de anunciar un acuerdo por tres años con estos fabricantes, comprometiendo así su participación en las próximas temporadas.
Así, el grupo nipón apunta a fortalecerse en la nueva era de la conducción conectada, autónoma, compartida y eléctrica.
La medida -que amplía cobertura a ocho años o a 160 mil km- involucra a modelos de Toyota y de su marca de lujo Lexus.
La marca mostró el último prototipo antes de que su modelo para la ciudad alcance la fase de serie.
Los nipones llegan a la cita china con el que apunta a ser uno de sus primeros modelos limpios. La cita es a fines de abril.
Según Akio Toyoda, presidente de la firma japonesa, es más que solo tener la tecnología y capacidades de producir.
La firma japonesa informó que utilizará la plataforma GA-B para dar vida a un tercer modelo, esta vez enfocado en el segmento A y destinado a Europa.
La localidad se denomina Woven City y se encuentra a los pies del famoso monte Fuji, en Japón.
Se trata del complejo de Buffalo, en West Virginia, donde el gigante japonés produce propulsores para los modelos Avalon, Camry, Corolla, Highlander, RAV4 y Sienna y los Lexus ES y RX350.
Junto con modelos de lujo de Lexus, también se producirán demoras en las fabricaciones de los los modelo de Toyota Harrier, Prius, RAV4, Prado, 4Runner, C-HR, Aqua y Land Cruiser Prado.
Mientras un canal iraquí transmitía en vivo una emergencia por inundaciones, una Toyota Hilux entró en acción y atrevesó un río de un metro de altura.
El portal Compare the Market reveló que Toyota volvió a alcanzar el liderato mundial en clics del famoso buscador de Internet.
Esta transacción se produce luego de que Toyota elevara su participación en Subaru de un 16,83% a un 20%.
La octava generación del sedán le entregó a Nissan su primer trofeo en la categoría.
