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"Lexus hasta ahora tenía el monopolio de los modelos híbridos de lujo, su dominio por primera vez será puesto a prueba", dicen expertos.

Amas compañías automotrices planean colaborar en el desarrollo de productos para futuros vehículos híbridos con tracción trasera, al igual que en teléfonos, internet y sistemas de entretenimiento para vehículos.

El presidente de la compañía nipona dijo que la producción de vehículos en Japón se recuperaría este mes en un 90% de los niveles anteriores al terremoto y devastador tsunami que golpearon al país en marzo.

En abril, las principales empresas automotrices anotaron fuertes pérdidas. Toyota dijo que su producción global se derrumbó un 47,8% en abril contra la del año anterior, mientras Honda dijo que ésta bajó en 52,9% y Nissan Motor marcó un declive de un 22,4%.

Toyota, Nissan y Honda tienen contemplado reanudar, en forma gradual, la producción de sus plantas en Japón a partir del lunes 11 de abril, con el objetivo de normalizar las operaciones en las próximas semanas.

El fabricante nipón de autos ha tenido que reducir su producción en Japón por los daños sufridos en la infraestructura del país.

Numerosas empresas automotrices tuvieron que detener su producción debido al terremoto y tsunami que afectó a Japón. Además de Nissan, también Toyota y Honda se vieron afectadas por la catástrofe natural.

En tanto, Nissan Motor dijo que había detenido la producción en cuatro plantas en el noreste de Japón y cerca de Tokio, las que permanecerán cerradas domingo y lunes.

Los modelos FJ Cruiser, Sequoia, Land Cruiser, Tacoma y Tundra que van desde 2008 a 2011 presentan problemas es el sistema que controla la presión de los neumáticos.

La automotriz japonesa dijo que la división Toyota tuvo unas ventas de 128.032 unidades, un 48,5% más que hace un año, mientras que la del vehículo de lujo Lexus vendió 13.814 unidades, un 0,2% de aumento.

La compañía retiró más de 12 millones de vehículos en el mundo desde 2009 para revisión en taller, debido a una serie de problemas de seguridad, pero ha negado que el sistema electrónico sea la causa.

Las ganancias de la compañía fueron golpeadas por el descenso de las ventas de autos en Japón y por la fortaleza del yen. 

Un reporte de Interbrand señaló que la empresa nipona ha perdido un 16% de su valor.

El problema consiste en un defecto de las tuberías de combustible que en determinadas circunstancias puede llevar a pérdida de gasolina.

La firma japonesa cayó al llamar a reparaciones más de 8 millones de vehículos en todo el mundo durante los últimos dos años. Ford, en tanto, es la única automotora de EEUU que evitó la quiebra.