Resultados muestran que ninguna firma llegó al máximo exigido entre 2015 y 2016. Firmas en crisis financiera son los que obtuvieron las peores notas.
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Tras la idea de Piñera de eliminar el Transantiago, los demás aspirantes a La Moneda y sus equipos hablan sobre las propuestas para mejorar el sistema de transporte.
Cambiar el eje estructural de buses a Metro, como propone Piñera, costaría US$ 10 mil millones. Otros presidenciables coinciden en que operación de buses debe tener ajustes.
Contratos exigirán a empresas renovar parte de su flota. Ministra redujo a un tercio esta medida.
Reajuste se realiza cada dos años. Operadores en crisis son los que más recursos han recibido. Gobierno incluirá en próxima licitación que incremento sea solo en casos excepcionales.
Se trata de los servicios 120, 210 y 401, los cuales beneficiarán a los usuarios de 15 comunas del Gran Santiago. Operará los días viernes 28 abril y lunes 1 de mayo, entre 20:30 a 23:00 horas.
Alsacia-Express declinó firmar acuerdo con Transportes, que incluye instalación de 1.239 torniquetes y más fiscalizadores. Empresas reconocieron esfuerzo del gobierno, pero afirmaron que cuentan con su propio programa contra la elusión.
A la iniciativa que busca que todos paguen el pasaje, además, se sumaron los representantes de Metro de Santiago y Tren Central.
Debido a que a cada uno de los evasores se le hace un control de identidad, durante el despliegue masivo de hoy se contabilizaron 12 personas con ordenes pendientes de detención.
Académicos se pronuncian sobre meta de reducir elusión del pago en Transantiago en tres meses. Afirman que falta un plan de largo plazo.
Plan de Transportes busca reducir la actual tasa de 35% de elusión del pago en Transantiago. Encuesta arrojó que el 34% de los usuarios cree que la principal razón para evadir es "no desear pagar la tarifa".
Según anunció la ministra Tapia, el Plan Integral Contra la Evasión está centrado en potenciar la fiscalización y en la educación de la población.
El operador Metbus quiere que se concesionen corredores y STP que se revalúen los recorridos. Autoridad busca fórmula para asegurar que haya terminales en las seis unidades de negocio.
El bus piloto registró un aumento del 20% de validaciones en comparación con otros buses del actual recorrido, con un nivel de evasión que no supera el 8%.
