Ocurrió en Berkshire, Reino Unido, donde un hombre tomó la justicia por su mano y rompió uno de los vidrios del vehículo.
17 ago 2020 03:21 PM
Ocurrió en Berkshire, Reino Unido, donde un hombre tomó la justicia por su mano y rompió uno de los vidrios del vehículo.
La marca de Wolfsburgo mete a cinco de su portafolio entre los autos más vendidos y dobla en cifras al segundo fabricante.
Y la investigación concluyó que no hubo intención deliberada de mostrar conductas racistas. Jürgen Stackmann volvió a pedir disculpas.
El auto más vendido de Europa llega al Reino Unido con el bloque 1.0 turbo del Fabia checo. Es un motor de tres cilindros que produce 110 Hp.
En la octava generación la firma germana descartó la versión eléctrica y aseguró una existencia para el clásico hatchback solo hasta la generación nueve.
A falta de recorridos presenciales por los cancelados autoshows mundiales, la firma alemana aprovecha la tecnología para darnos un recorrido por el que sería su stand en el Salón de Ginebra.
El organismo europeo que propende a la fabricación de vehículos seguros condecoró al fabricante alemán por la inclusión de una moderna tecnología de comunicación que está como estándar en el nuevo Golf y los próximos eléctricos ID.
El recién estrenado en Chile MG ZS EV consiguió la máxima evaluación. Lo acompañaron su hermano HS, el Ford Puma, el Audi Q8, el Nissan Juke y el VW Golf.
Los alemanes de Volkswagen ponen a tres de sus modelos entre los cuatro más vendidos del Viejo Mundo.
El esperado Volkswagen Golf llega con la misión de retener el cetro de auto más vendido en Europa. Estará en los concesionarios del Viejo Mundo en febrero.
La octava generación del top ventas de los alemanes llegará en motorizaciones híbridas y eléctrica. Además, el interior del Golf destacará por la alta conectividad.
El motor original de este Golf fue sustituido por un 2.0 turbo que es capaz de entregar 1.233 caballos de potencia. Va sobre los 300 km/h si se lo pisa a fondo.
Desde 1974, cada 41 segundos se vende un nuevo Golf en el mundo. La producción del Golf comenzó en la planta de Wolfsburgo.
La octava generación del compacto alemán no se presentará este año como se pensaba, sino que a principios de 2020.