El Rally de Gales está concentrando una serie de novedades que tienen relación con el Copec Rally Chile. Mientras en las rutas boscosas de la isla del Reino Unido es el británico Kris Meeke quien mantiene el liderato en la serie WRC, en las oficinas centrales de la duodécima fecha del Mundial, en la localidad de Llandudno, uno de los principales balnearios de Gales, los organizadores del certamen nacional sonreían por diversas noticias.

Uno de los temas que preocupaba era el de los dineros de la región del Biobío al evento, aporte que se había puesto en entredicho luego de que en una votación hace unos días fuese rechazado en primera instancia el presupuesto solicitado. Pero hoy, esa duda se diluyó luego de que la nueva votación del Consejo Regional aprobara, por 17 a cuatro, los dineros para que se lleve a cabo la competencia.

Eso sí, lo más interesante a nivel deportivo llegaría luego de una reunión entre los organizados del Copec Rally Chile con los promotores del WRC. Tras la cita, fue el propio Felipe Horta, productor general de la carrera en nuestro país, quien hizo el anuncio, confirmando una noticia que adelantamos luego del Rally de Finlandia: “Hemos abierto la solicitud para formar parte del calendario de la Junior WRC, competencia que tiene cinco fechas durante el año. Esta categoría, desde el punto de vista de la evolución del campeonato, es tremendamente importante a la hora de pensar en transformarnos en un campeonato regional”, precisó.

Respecto de la idea que esperan dar forma, Horta reconoció que “es un proceso que lleva tiempo, para eso estamos en conversaciones con la FIA, para tener una estructura importante en nuestro país. Pero el hecho de llegar con la Junior WRC y de postular al calendario, es un aliciente y una oportunidad histórica para el desarrollo de nuestro campeonato y para el Mundial también, ya que sería la primera vez que saldría de Europa. Estamos muy contentos de que esto ocurra”.

El Campeonato Mundial de Rally Junior es una categoría que está integrada por pilotos de hasta 27 años. Tiene cinco fechas puntuables en la temporada, en los rallies de Suecia, Córcega, Italia, Finlandia y Gales. Actualmente, el líder es el sueco Tom Kistensson, seguido muy de cerca por el español Jan Solans.

Este campeonato es que se ilusionan con traer a nuestro país. Acerca de los plazos que se manejan, el productor indicó que “se programa por parte de la FIA la confirmación de aquí hasta la carrera de España (25 al 27 de octubre), ahí podremos tener mayor certeza”.

En cuanto a la estructura que podría tener la competencia, el ex motociclista señaló que “la idea es que Chile sea una de las cinco fechas puntuables, y para eso debe salir una de las actuales que se disputan en Europa. Es una serie compuesta por pilotos jóvenes, emergentes, dentro de una categoría monomarca que se desarrolla con el Ford Fiesta de M-Sport. Esa serie hoy día es de gran relevancia a nivel mundial y es a la que nosotros estamos postulando para tenerla en la cuarta fecha del próximo campeonato del mundo”.

Otro aspecto importante de la posible llegada de la Junior WRC es que le daría opciones a corredores nacionales de ser parte de la grilla de largada. “El Junior WRC abre el cupo a dos pilotos nacionales que podrían formar parte de la puntuación de esa fecha. Esta es la forma que la FIA ve como más positiva de propulsar a los talentos emergentes y nosotros estamos trabajando para que nuestro país sea el primero en lanzar el concepto Junior en el continente americano”.

Sobre la forma de elegir a esos pilotos, Horta comentó que “aún tenemos que definir el mecanismo que se utilizaría para la elección de los pilotos, pero la idea es que podamos llevar los mismos autos de la serie Junior WRC y que luego esos vehículos se queden en nuestro país, donde podremos fomentar la salida de pilotos más jóvenes. Es una idea que debemos madurar, pero confiamos en que podamos realizarlo”.

Oliver Ciesla, promotor del WRC, confirmó la postulación de Chile al Junior WRC, y señaló que apoyamos a los organizadores locales por intentar tener uno o más pilotos de su origen en el rally y de propulsar el traslado allí de la clase Junior, que es el semillero de las grandes figuras del futuro”.