Uno de las preocupaciones que tienen los compradores de un vehículo eléctrico son las baterías, principalmente por el temor al mal envejecimiento. No obstante, con el tiempo ese mito se fue derribando gracias a los avances de la química de las baterías y un ejemplo de esto es el caso que exhibió Lawrence, el último invitado del canal de Youtube de Tesla Joy,

El protagonista norteamericano fue entrevistado ya que fue uno de los primeros clientes de Tesla en tener el Model 3 Performance en 2018. Este modelo ha recorrido prácticamente 250 mil kilómetros durante los últimos cinco años, lo que significa 50 mil km al año y dispone celdas 2170 las cuales son fabricadas por Panasonic y son de tipo NCA, o sea níquel, cobalto y aluminio. El pack alcanza una capacidad de 75,2 kWh y en 2020 aumentó a 82 kWh.

Este Tesla Model 3 Perfomance tiene doble motor, tracción integral 456 caballos a vapor y una autonomía de casi 500 kilómetros en el ciclo EPA.

Uno de los puntos más importantes que señala el entrevistado es que este modelo ha sido recargado en los supercargadores que dispone Tesla. Luego de los datos que toma como referencia la aplicación Tessie, de pasar a tener la capacidad de 75,2 kWh en su batería pasó a 66,2 kWh, esto significa un deterioro de solo 11%.

Sin dudas, esta diferencia es prácticamente insignificante y la duración se mantiene en rangos muy parecidos.

Otro de los datos más interesantes que señaló el entrevistado es que en gastos de mantenimiento a lo largo de estos cinco años, han sido aproximadamente de 1.800 euros, cerca de un millón y medio de pesos chilenos, los cuales contempla un nuevo enchufe de carga, brazos de control superiores, batería de 12 voltios y filtro de aire.

Evidentemente, es un análisis muy interesante el que realiza Lawrence, pues realizar cerca de 250 mil kilómetros en un vehículo eléctrico algo que frecuentemente no se suele informar.