Estos son los 20 autos más caros y exclusivos del mundo

Son la creme de la creme, los autos más lujosos, caros y exclusivos del mundo, con precios exorbitantes al que solo unos pocos tienen accesos. Verdaderas joyas creadas por los fabricantes de automóviles y que representan lo mejor de este mundo de cuatro ruedas. En general, deportivos o hipercars, con prestaciones que hacen deslumbrar, pero que además de excentricidades y lujosos acabados, también cuentan con un sinnúmero de tecnología que los hace únicos.

En general, su precio de más de seis cifras se debe a que son obras que pertenecen a ediciones limitadas, a veces no superan las dos, y que también cuentan con muchísima personalización que solo las marcas de superlujo son capaces de realizar.

Además de eso, este selecto grupo tiene en común que son vehículos muy potentes, pero que también cuentan con mucha ingeniería y una extraordinaria puesta a punto, además de la utilización de materiales ligeros y un potente trabajo en la aerodinámica, para hacerlos, de verdad, super autos.

Fabricaciones casi artesanales, dedicación y tiempos son lo que lo hacen verdaderas obras de artes únicas y sus precios tan elevados. Aquí te mostramos los 20 más caros con sus precios cuando salieron al mercado, pero muchos de ellos, con el tiempo, siguen subiendo su valor, justamente, por la exclusividad que conllevan.

Nacido de la colaboración de Aston Martin y Red Bull Advanced Technologies y del lápiz de Adrian Newey, finalmente se dio luz a la producción del Aston Martin más radical de la historia. Un verdadero F1 para carretera, que equipa un motor V12 Cosworth de 6.5 litros y que en conjunto a motor eléctrico alcanza los impresionantes 1.160 Cv. Sólo se construirán 150 unidades.

Un sueño hecho realidad. El fabricante se la jugó completamente por llevar el impresionante modelo de McLaren Ultimate Vision Gran Turismo -sí, el mismo del videojuego- a la vida real, Se trata de un monoplaza hypercar, con un diseño futurista y que posee un motor V10 de 5.2 litros con 840 Cv y 650 Nm, con lo que acelera en 2,5 segundos de 0 a 100 km/h, gracias a una carrocería que tiene 1.195 kg de carga aerodinámica en un peso inferior a la tonelada. De esta maravilla y exclusivo deportivo se han confirmada la fabricación de solo 25 unidades.

Se trata de una versión especial, que si bien mantiene su bloque W16 de impresionantes 1.600 Cv, se ajustó la relación de las marchas en un 15% y se revisaron los frenos, el sistema de suspensión y se hicieron ajustes en su aerodinámica, además de ser 19 kilos más ligero que la variante “estándar”. Con este ejemplar, queda claro que no sólo es un auto caro, sino también un bólido que puede correr a más de 400 km/h y del que solo 16 propietarios tendrán el lujo de manejar.

Es el primer híbrido en la historia de la firma de superdeportivos italiana, el cual tiene un motor V12 de 785 Cv, más uno eléctrico de 34 Cv, lo que en conjunto eleva la potencia de este deportivo a un total de 819 Cv. Sin embargo, lo que lo hace tremendamente especial es la tecnología que emplea para alimentar ese motor eléctrico: en vez de usar las conocidas batería de ion-litio emplea unos avanzados supercondensadores. Solo se harán 63 unidades, de ls cuales 19 corresponden a la variante descapotable.

Con solo nueve unidades fabricadas, el Veneno Roadster nació para celebrar los 50 años de historia de Lamborghini (2014). Con un extravagante diseño basado en un LMP1, usa la mecánica del Aventador, un motor V12 6.5 que eroga 750 Cv y acelera de 0 a 100 en 2,8 segundos, con una velocidad máxima de 355 km/h. Eso sí, el precio de este modelo ha iso subiendo en los último nueve años, y en 2019, por ejemplo, se subastó una unidad en 7,6 millones de euros, convirtiéndolo en el Lamborghini más caro de la historia.

Se trata del vehículo de producción más rápido del mundo y que es una evolución Chiron original, del cual, además su fabricación está limitada a solo 30 unidades. Su carrocería estira la zaga hasta unos 25 centímetros para cortar el viento de forma más efectiva, mientras que bajo el capó, se encuentra el famoso W16 de 8.0 litros con 1.600 Cv y con él puedes sobrepasar los 490 km/h, tal como lo demostró la marca en 2019.

Gordon Murray, el padre del McLaren F1, también es el creador del GMA T.50 (de 2,6 millones de euros) y que era el último superdeportivo analógico. Pero Murray no se quedó solo en esa locura y fue más allá, al presentar la versión exclusiva para circuito, el T.50S Niki Lauda. Con solo 852 kg de peso, posee una carga aerodinámica de más de 1.500 kg, y posee un motor Cosworth GMA V12 de 3.9 litros que elevó su potencia hasta los 711 Cv -incluso con la posibilidad de llegar 735 Cv-, el que además lleva el nombre de su amigo y leyenda de la F1 Niki Lauda, y del cual están prevista spolo 25 unidades.

Nacido en un principio con un concept, el Bugatti Bolide se transformó como la demostración de un Bugatti para circuitos. Con una producción limitada de 40 unidades y que no llegarán antes de 2024, el modelo combina el W16 marca de la casa de 8.0 litros, cuya potencia llega hasta los 1.600 Cv, con solo 1.450 kilogramos de peso y una carrocería con una aerodinámica extrema. Ideal, para la pista.

La firma sueca de superdeportivos no solo es hoy como una alternativa a los Bugatti, sino también tuvo ediciones muy especiales. La actual firma, fabricantes de los Agera y Jesko, creó este CCXR Trevita del cual solo se hicieron dos unidades -una de ellas fue propiedad de Floyd Mayweather-. Más allá de su tren motriz un V8 de 4.8 litros con 1.018 CV de potencia y una impresionante aceleración de 2,8 segundos de 0 a 100 km/h, sino lo que realmente hacía especial a esta joya era que su carrocería de fibra de carbono estaba cubierta por un tejido de diamante único, que brillaba con la luz del sol.

El Pagani Huayra más exclusivo -y el más salvaje hasta la llegada del Huayra R- es una pieza de colección que solo cinco afortunados han podido poseer. A su motor V12 biturbo de 6.0 litros de Mercedes-AMG, que alcanza unos 827 Cv se suma un apartado aerodinámico propio de un vehículo de circuito. El sello de calidad de este Pagani Imola lo ponían detalles como un nuevo sistema de pintura Acquarello Light, que reduce el peso cinco kilogramos llegando a los 1.240 kg en total.

Nacido como una hermano del Bugatti, fue presentado en 2018,en forma de una edición limitada de 40 unidades. El Bugatti Divo apostaba por una mayor carga aerodinámica, lo que lo hacía ideal en circuito y no solo para las rectas, como lo era el Chiron. A pesar de tener el mismo motor y potencia que el Chiron estándar -1.500 Cv- su velocidad máxima se limitó a 380 km/h, era 35 kg más liviano y presumía de un 0 a 100 km/h en 2,4 segundos. A pesar de su enfoque extremadamente deportivo su precio de 5 millones permitía una personalización extrema, como la de la famosa unidad Divo Lady Bug -en imagen-, a la que cubrieron con 1.600 diamantes, que tardaron dos años en poner a gusto de su propietario.

Fue la despedida perfecta para el legendario y laureado W16 de Bugatti: así llegó en formato descapotable este Mistral, una especie de Chiron descapotable del que solo se producirán 99 ejemplares, todos ellos ya agotados a pesar de su precio de 5 millones de euros, propietarios que además deberá de esperar hasta 2024, cuando se entreguen las primeras unidades. El flamante W16 llegará, eso sí los 1.600 CV de potencia, los mismos que ofrece el Chiron Super Sport 300+ y con ellos, los afortunados propietarios podrán alcanzar más de 420 km/h a cielo abierto.

Se trata del último homenaje del constructor a la Frecce Tricolori, el famoso escuadrón de vuelo acrobático de la Fuerza Aérea Italiana y uno de los más prestigiosos del mundo que en 2020 cumplía 50 años de vida. El Pagani Huayra Tricolore se convertía en una de las ediciones especiales más exclusivas y preciadas de la marca italiana, con solo tres unidades de colección, las que destacan por su generosa toma de aire sobre los asientos, y que poseen un V12 biturbo de AMG con 829 Cv, además de una carrocería color azul semitransparente que deja a la vista la fibra de carbono con la que está hecha, los diversos detalles inspirados en la aviación que esconde y por supuesto la bandera tricolor italiana recorriendo su lateral.

Otra vez de la mano de Pagani -y antes de dar paso al nuevo Utopía- el fabricante creó a modo de colofón el Huayra más caro y exclusivo de todos. Nacido en colaboración entre los clientes de la marca y el departamento Pagani Grandi Complicazioni, el Pagani Huayra Codalunga es una una versión limitada a solo cinco unidades con una elegante carrocería de cola larga inspirada en los clásicos Sport Prototipos de los años 60. Equipa el famoso V12 de AMG ofreciendo aquí 840 Cv y un apartado aerodinámico muy trabajado a pesar de sus bellas formas.

La que es una de las creaciones más extravagantes y únicas de Maybach, -ahora totalmente dentro de Mercedes- nació en 2005 como un encargo del fabricante de neumáticos Fulda Tyres para probar su nueva gama de neumáticos de alto rendimiento, pero pronto se convirtió en el capricho del rapero Bryan Williams “Birdman”, que se quedó enamorado de su diseño, y del V12 biturbo de 700 Cv y 1.020 Nm de par, con el cual podría hacer un 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y superar los 350 km/h, a pesar de su peso que estaba por sobre los 2,2 toneladas. Tanto fue así que, a pesar de estar inicialmente pesado como un concept y por tanto no apto para la venta, lo compró y se dice que por él pago la friolera de 8 millones de dólares.

El homenaje moderno al Bugatti EB110 de los 90, el Bugatti Centodieci se descubrió hace tres años como una edición de solo 10 unidades que comenzaron a llegar a sus dueños en 2022. Sobre la pase del Chiron, tiene un exclusivo traje y la marca logró reducir su peso en 20 kg respecto al Chrion tradicional, además de elevar la potencia de su motor W16 hasta los 1.600 Cv. Eso sí, llega sólo a 380 km/h de velocidad punta. Un modelo que pocos tendrás, entre ellos Cristiano Ronaldo.

Este one-off es la joya más exclusiva de Bugatti y un homenaje al clásico Type 57 SC Atlantic de Jean Bugatti, conocido como “La voiture noire” (el coche negro), un vehículo que desapareció durante la Segunda Guerra Mundial sin dejar rastro hasta el día de hoy. Esta versión moderna con el nombre de Bugatti La Voiture Noire posee un diseño único bien plasmado en una carrocería de fibra de carbono cubierta por una pintura especial llamada Black Carbon Glossy, que la deja a la vista sin generar reflejos. Todo ello acompañado por el potente y famoso W16 8.0 que aquí alcanza los 1.500 Cv.

En 2013 un cliente encargó este especial y único modelo, que por supuesto se pone por encima de los lujosos Phantom o Cullinan. Inspirado en los Rolls-Royce de los años 20 y al mismo tiempo un homenaje al mundo de los yates de carreras, una de las principales pasiones del cliente. Así, sobre la base de un Phantom Coupé nació el Rolls-Royce Sweptail, que destacaba por su gran techo panorámico de cristal y un compartimento entre los asientos que se abre de manera automática con sólo pulsar un botón para descubrir una botella de champán refrigerada y un par de copas, listas para disfrutar. Todo ello acompañado de un V12 de 6.75 litros con 460 CV de potencia.

Desde 2017 y hasta el 2020 fue el coche más caro del mundo, a pesar que no era “otra cosa” que la enésima edición especial del veterano Pagani Zonda. Se trata del Zonda HP Barchetta, cuyo nombre nace de las propias siglas del fundador y responsable de la marca, el propio Horacio Pagani y del que solo existen tres ejemplares en el mundo. Con un V12 de 6.0 litros con 800 Cv de potencia, se caracteriza por el curioso diseño de su carrocería, con un parabrisas reducido a su mínima expresión, y unas ruedas traseras carenadas.

En 2020 Rolls-Royce resucitó su departamento de coachbuilding para crear lo más parecido a una lujosa lancha con cuatro ruedas. Se trata del Rolls-Royce Boat Tail, un lujoso descapotable de cuatro plazas basado en el Phantom Drophead Coupé, que monta un motor V12 de 6.7 litros con 600 Cv. Con clara inspiración náutica, está pintado con azul bitono del exterior y en su interior posee la misma madera que se utiliza en los yates de lujo. Por el momento Rolls-Royce ya ha fabricado tres unidades.