Jimny Comercial Ligero: la astuta movida de Suzuki para que el todoterreno continúe con vida en Europa

Como esa frase popularizada por un recordado programa de televisión de los 90, ‘nada hacía presagiar’ que el nuevo Suzuki Jimny de cuarta generación y presentado como modelo 2019 se toparía con un gran obstáculo: a inicios de este año el sucesor del Samurai chocó de frente con las restrictivas normas de emisiones europeas, por lo que tuvo que empacar maletas y abandonar el Viejo Continente para seguir su periplo en Oceanía, Asia y Sudamérica (se estrenó en Chile en abril del año pasado), todos mercados donde goza de gran éxito. Pero, aunque parecía todo dicho para el pequeño 4x4 nipón (ver test drive), hace unas horas Suzuki sacó una carta bajo la manga: venderá el Jimny con idéntica mecánica pero ahora ‘convertido’ en vehículo comercial de solo dos plazas. Astucia y algo más...

Tal como informa el sitio de prensa de la marca, el Suzuki Jimny vuelve a Europa como un vehículo comercial ligero, capaz de cargar 863 litros en el espacio antes dispuesto para dos ocupantes. Esta medida supera en 33 litros al que obtiene el tradicional Jimny de pasajeros con los asientos totalmente abatidos. Como es lógico, también se incluye una rejilla separadora entre las dos plazas delanteras y la zona de carga, de manera que nada termine fuera de su lugar en caso de frenadas. Pesa 1.435 kilos.

En lo mecánico no hay variación, porque el motor continúa siendo el 1.5 litros aspirado Euro VI de 102 Hp y 130 Nm a 4.000 rpm. Por supuesto, tiene la aplaudida tracción 4LL Grip con reductora.

No se informó de precios ni de fecha específica para el debut de este nuevo ‘vehículo comercial’. Dentro de poco no será raro que algún visionario comience a ofertar en Europa asientos traseros de Suzuki Jimny...