Mercedes AMG alistaría un superdeportivo eléctrico inspirado en los míticos C111

Michael Schiebe, CEO de Mercedes-AMG, ha dejado claro en varias ocasiones que el futuro de la división deportiva de la firma alemana es la electrificación. De ahí, que la información publicada por nuestros colegas de Autocar, nos haga mucho sentido.

Según la revista británica, Mercedes-AMG está trabajando en un superdeportivo eléctrico que se lanzará a finales de esta década. Estaría inspirado en el prototipo Vision One-Eleven, presentado el año pasado y que rendía homenaje a los icónicos prototipos C111 de los años 60 y 70, a través de los cuales la firma de la estrella experimentó con diversas innovaciones técnicas.

Los rumores apuntan a que su próximo tope de gama superará en rendimiento al salvaje AMG One, una bestia híbrida de 1.049 Hp con tecnología extraída directamente de la Fórmula 1.

Situado un peldaño por encima del AMG GT, el Vision One-Eleven “de calle” se asentará sobre la plataforma AMG.EA, la cual debutará dentro de un par de años en un sedán que buscará plantarle cara al Porsche Taycan. Entre otras cosas, se espera que cuente con una arquitectura de 800 voltios y una batería de alto rendimiento con una elevada densidad energética gracias al uso de unas celdas con ánodo de silicio de Sila.

También debería contar con unos motores de flujo axial desarrollados en colaboración con el especialista Yasa, que fue adquirido por el grupo alemán en 2021. Estos propulsores se caracterizan por su tamaño compacto, ligereza y elevada densidad de potencia, por lo que resultan ideales para aplicaciones de este tipo.

Schiebe considera los motores de flujo axial serán uno de los rasgos definitorios de los próximos Mercedes-AMG eléctricos. “Los clientes que llegaron a la marca por nuestros V8 no vinieron simplemente porque querían tener un motor grande. Vinieron porque les encantó la tecnología que incorporamos. Por eso, cuando se trata de eléctricos, estoy bastante seguro de que adoptarán esta nueva tecnología porque será lo último y lo mejor que se puede conseguir”. 

La producción de motores de flujo axial comenzará el próximo año en la planta de Mercedes-Benz en Berlin, Alemania.