Land Rover completa la temporada de renovaciones en la familia Range Rover. A los destapes del Range Rover y de los cambios que adoptó el Range Rover Velar, ahora se suma la llegada de la tercera generación del Range Rover Sport, el tope de gama del line-up más premium de la firma británica y emblema del Lujo Moderno concepto con el que la compañía define su estilo actual.

“La llegada de la tercera generación de Range Rover Sport no solo implica una actualización del modelo, sino que representa un hito para la marca en materia de electromovilidad, ya que incluye una versión PHEV, la primera que presenta la marca en nuestro país. En julio de este año presentamos nuestra estrategia global Reimagine que busca reinventar el futuro de la compañía y se basa en tres pilares: la redefinición del lujo moderno a través del diseño, un line up 100% eléctrico de cara a 2030 y neutralidad en carbono para 2039, por lo que este vehículo se inserta en la diversificación de la oferta automotriz para nuestros clientes locales”, comentó José Manuel Márquez, Gerente de Jaguar Land Rover en Chile.

Presentada en 2005 su primera generación, ahora el renovado todoterreno es más grande que en la edición saliente, llegando a 4.946 mm de largo, 2.209 mm de ancho y 1.820 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.997 mm, el despeje del piso es de 216 mm y la capacidad de vadeo se empina a los 900 mm.

En cuanto al diseño, se acentúa un estilo más minimalista, tal como en el resto de la gama Range Rover, con cristales al ras, techo soldado por láser y superficies más limpias y tiradores de las puertas enrasados que solo aparecen cuando vamos a abrir una puerta.

Construido sobre la misma plataforma del Range Rover (MLA), la que está capacitada para dotar de electrificación a estos modelos, como detalle y a diferencia del Range Rover, ofrece un parabrisas más inclinado y una caída de la luneta trasera que es menos vertical.

Los grupos ópticos delanteros también cambian. Ahora disponen de la tecnología Digital LED con Signature DLR, que ofrece un alcance de hasta 500 metros, además, cada faro tiene 1,3 millones de dispositivos digitales y microespejos que sirven para adaptar el haz de luz en función de lo que se requiera, y pueden identificar hasta 16 objetos diferentes para optimizar la iluminación y evitar encandilar.

En el interior, el Range Rover Sport extiende esa imagen minimalista, con pantallas digitales integradas en el panel de instrumentos y con el sistema de infoentretenimiento de última generación de Land Rover, Pivi Pro Dúo de 13,1″, el cual es compatible con Android Auto y Apple Carplay.

Por si fuese poco, el panel de instrumentos ofrece el nuevo interactive driver display de 12,3″ con resolución HD y nuevos gráficos.

Entre las novedades de esta generación, destaca la tecnología de cancelación de sonido activa y sistema de purificación de aire.

Según la marca, “el primero elimina el ruido externo no deseado, realzando los sonidos del motor más relevantes para la conducción. En tanto, el segundo mide y controla los niveles de CO2 al interior de la cabina, y cuenta con un sistema de filtración PM 2.5 y tecnología Nano X que reduce en gran medida los malos olores, bacterias y virus en el aire, incluyendo el SARS-CoV-2″.

Otra novedad de esta generación es que incorpora el sistema All Wheel Steering, que le permite a las ruedas traseras girar hasta 7,3°. El eje trasero direccional, a bajas velocidades, hace que las ruedas traseras giren en sentido contrario a las delanteras, lo que reduce el diámetro de giro a menos de 11 metros, mientras a velocidades altas las ruedas traseras giran en el mismo sentido que las delanteras, mejorando la estabilidad y maniobrabilidad.

En seguridad, el equipamiento está acorde al producto que es el Range Rover Sport, con seis airbags, control dinámico de estabilidad, frenado de emergencia inteligente, asistente de permanencia en el carril, control de tracción electrónico, control de estabilidad antivuelco, sistema de frenado por torque vectorial, control de descenso, entre otros.

El nuevo Range Rover Sport se venderá en tres opciones: Dynamic SE, la híbrida plug-in Dynamic HSE y la First Edition.

- Dynamic SE a US$ 150.900. Tiene un motor 3.0 litros que eroga 300 Hp y 650 Nm y en equipamiento posee llantas de 21′', asientos de cuero Windsor, techo negro, sistema de sonido Meridian con 14 parlantes y 400W, suspensión neumática.

- Dynamic HSE a US$ 192.900. La version híbrida tiene un motor 3.0i que, junto al motor eléctrico, desarrolla 510 Hp y 700 Nm, mientras en equipamiento se diferencia por llantas de 22′', asientos de cuero Semi Anilina, volante calefactado y sistema de sonido Meridian con 19 parlantes y 800W.

- First Edition a US$ 204.900. La tope de gama se mueve por un motor de 4.4 litros S/C que desarrolla 530 Hp y 750 Nm. Monta llantas de 23′', cálipers rojos, los asientos de cuero Semi Anilina son perforados, cuenta con cámara en el espejo retrovisor central (Smart rearview mirror) y el sistema de sonido Meridian tiene 29 parlantes y 1.430W

En cuanto a la expectativa de venta, en la marca señalaron que esperan colocar 15 unidades de aquí a marzo del próximo año.