Mientras la compleja situación de Latam Airlines tiene a sus controladores trabajando para darle viabilidad en medio de la pandemia, el resto de los accionistas aún analiza fórmulas para participar en el proceso.
Ese es el caso de Bethia, family office de la familia Heller que convocó a junta de accionistas de sus sociedades Axxion y Betlan Dos, para autorizar una eventual enajenación del 4,13% de las acciones de la aerolínea en su poder.
Sin embargo, la decisión no estaría del todo tomada. De hecho, la holding no descarta participar en el Deudor en Posesión (DIP), en el cual ya las familias Cueto y Amaro, así como Qatar, comprometieron aportar US$900 millones.
Consultados al respecto, desde Bethia señalaron que están evaluando en estos momentos su participación en el DIP, pero su participación que dependerá de las condiciones de este, las que aún no están definidas.
Los mayores accionistas de Latam buscan recaudar US$2.000 millones, y acreedores como Blackrock Inc, el grupo Macquarie de Australia, HSBC y Moneda Asset estarían negociando un préstamo por hasta US$1.500 millones bajo la figura del DIP.
Pero, en paralelo, Axxion y Betlan Dos, las sociedades del holding de inversión de Liliana Solari, informaron a la Comisión para el Mercado Financiero que enajenarán parte de sus acciones en Latam. Desde Bethia indicaron que dicha instancia fue convocada “para tener máxima flexibilidad posible ante la incertidumbre actual, para luego poder elegir bajo la información que se vaya haciendo pública”.
A fines de 2019, Bethia, que tenía el 5,5% de la aerolínea a través del 3,05% de Axxion y 2,45% de inversiones HS, redujo su participación a un 4,13%, y según reportó a la Comisión para el Mercado Financiero (CMF) en ese momento, ello le significó ingresos por $91.799 millones (US$122 millones).
Según el precio pagado por Delta, el valor del paquete que aún conservan estaría valorizado en unos US$410 millones, pero al precio actual de la acción de Latam ese precio ha caído significativamente.
De hecho, es menor que los US$425 millones que pagó en 2010 por Axxion, cuando dicha sociedad tenía un 8% de Latam, y de los US$88 millones que en 2012 desembolsó por un 1% adicional de la aerolínea (su participación se redujo tras la fusión de Lan y Tam).
