La naviera alemana Hapag-Lloyd-, en la cual Vapores -controlada por el grupo Luksic- tiene un 30% de las acciones, entregó sus resultados correspondientes al primer semestre de este año, donde reportó una fuerte caída de sus ganancias, y una baja de sus ingresos con respecto a los primeros seis meses del año pasado.
En concreto, las utilidades semestrales ascendieron a US$791 millones, un 75% menos que lo obtenido en el mismo periodo de 2023. Los ingresos fueron por US$9.516 millones, inferior a los US$10.847 millones de los primeros seis meses del año pasado.
“Aunque no pudimos igualar los resultados excepcionalmente buenos del año anterior, logramos un muy buen primer semestre de 2024 gracias a la fuerte demanda y mejores tarifas spot. Hemos sumado varios nuevos buques y contenedores a nuestra flota. Esto nos ha ayudado a cumplir con los requisitos de capacidad adicionales resultantes de la situación de seguridad en el Mar Rojo y el desvío de barcos alrededor del Cabo de Buena Esperanza, manteniendo así las cadenas de suministro intactas”, dijo Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd AG.
El Ebitda ascendió a US$1.969 millones, por debajo de los US$3,775 millones del año pasado. La empresa indicó que estos resultados son menores a 2023, pero mayores a las estimaciones iniciales del grupo.
“Hemos avanzado en nuestros esfuerzos por descarbonizar nuestra flota, así como en la construcción de nuestro negocio de terminales bajo la marca Hanseatic Global Terminals. En la segunda mitad del año nos centraremos cada vez más en el crecimiento continuo y en la alta calidad de nuestros servicios”, agregó Habben Jansen.
En un comunicado, la compañía indicó que dado que la demanda y las tarifas de flete han superado recientemente las expectativas, la Junta Ejecutiva elevó su pronóstico para el actual año fiscal el 9 de julio de 2024.
“Se espera que el EBITDA del Grupo esté en el rango de US$3.500 a US$4.600 millones y el EBIT del Grupo en el rango de US$1.300 a US$2.400 millones. En vista del desarrollo altamente volátil de las tarifas de flete y los principales desafíos geopolíticos, este pronóstico sigue estando sujeto a un alto grado de incertidumbre”, detalló la empresa.
