Gobierno incluye a bencinas en proyecto que extiende beneficios al diésel

El lunes, la Comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados comenzará a analizar el proyecto de ley que modifica el Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco) para evitar fluctuaciones semanales, y que extiende el beneficio de reintegro parcial del impuesto específico a los combustibles para transportistas de carga.

Y si bien en una primera instancia el gobierno había incorporado solo el diésel en esta nueva fórmula de estabilización de los precios, según lo acordado con los gremios de camioneros en medio de la movilización del sector de hace unas semanas, ahora, de acuerdo con la iniciativa, esto se extendió también a las bencinas, aunque con tratamientos distintos.

Según el proyecto, se modifica la Ley N° 20.765 que crea el Mecanismos de Estabilización de Precios de los Combustibles, en el sentido que el impuesto específico variable se ajustará semanalmente en forma tal que el precio informado por la Empresa Nacional del Petróleo, en su informe semanal de precios, solo varíe cada 21 días. Más en detalle, se precisa que en la primera semana de cada período de 21 días, el componente variable del impuesto específico de los combustibles se calculará ahora en 2,4%, en lugar de 0,8% del promedio de las últimas dos semanas del precio base de la gasolina de 93 octanos.

El académico de la Universidad de Chile y director de Hermann Consultores, Jorge Hermann, explica que ahora, “en lugar de que la gasolina suba $10 cada semana, con el nuevo Mepco lo que hace es que suba $30 cada tres semanas (21 días)”. Esta fórmula para Hermann es “un retroceso, porque lo que se trató fue evitar alzas relevantes de la gasolina que acontecía con los mecanismos que lo precedieron (Sipcco, Fepco y FEPP). En el caso de bajas de los combustibles, ocurrirá al revés”.

Además, puntualiza que entre abril del 2023 y abril del 2024, se permitirá que cada 21 días el diésel no suba más allá de $15 (0,25 UTM por metro cúbico), mientras que la gasolina lo hará por el doble, en $30.

Para el economista, la propuesta del nuevo Mepco “es grave, porque el precio relativo entre gasolina y diésel ya está distorsionado por la marcada diferencia en el impuesto específico actual y la fijación de precios del nuevo Mepco acrecienta este problema”.

Así, menciona que “los automóviles y camionetas 4x4 a diésel se ven beneficiados con esta medida y el nuevo Mepco no se hace cargo de este efecto colateral”.

De acuerdo con el proyecto, el precio del diésel se mantendrá congelado por 120 días -cuatro meses- y el mecanismo solo operará para evitar incrementos del precio, mientras que si hubiese bajas en dicho período, estas se traspasarían. Del mismo modo, el mecanismo permanente consideraría aumentos máximos de $15, cada 21 días, pero con una duración de un año.